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深云车辆段位于塘朗山隧道南面隧道口东侧（近深圳疾控中心），前身为已修复的石矿场。本厂于2012年动工，2016年完工启用，由中国电建承建，为深圳地铁7号线列车提供定修服务，以及为部分列车提供泊位；而大修则由前海车辆段负责。与深圳地铁多数路线一样，本厂与安托山停车场构成「一段一场」的功能布置。此外，楼高16层的深云控制中心亦设于本厂西南角，将来会负责深铁所有路线的车务控制；而目前绝大多数路线的新车辆，均会以陆送方式由西丽站送抵深云车辆段，在完成调试后才调往所属路线。
本厂为密封式混凝土建筑，除出入线以外均有上盖，并具上盖开发条件，目前已开发成深铁公司的行政办公室，其余用地将发展为深云文体公园。深云文体公园于2022年8月对外开放，内有10个网球场、8个羽毛球场、6个篮球场、2个壁球馆、1个击剑馆及1个足球场。
为配合上盖公园兴建，本厂西南方（深云控制中心下方）亦设有文体公园站（类似港铁将军澳线的康城站）。但目前此站主要提供深圳地铁员工的通勤服务，尚未对公众开放，开放时间待定。
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多重共线性（Multicollinearity）是指多变量线性回归中，变量之间由于存在高度相关关系而使回归估计不准确。在该情况下，多元回归的系数可能会因为模型或数据的微小变化发生剧烈改变。在样本数据集中，多重共线性不会影响模型整体的预测能力或信度，它只会影响单个预测值（predictor）的结果。简而言之，一个包含有共线预测值的多元回归模型可以指示出模型整体的预测可靠程度，但可能无法对单个预测值给出有效结果，也可能无法判断哪些预测值是冗余的。
需要注意的是，在对回归分析的叙述中，“没有多重共线性”多用于指代没有“完全的多重共线性”，意为预测值之间存在完全线性相关关系。在这种情况下，模型矩阵Χ不是满秩，因此其矩量矩阵不可逆。在该情况下，对一个普通线性模型来说，普通最小二乘估计值不存在。
虚拟变量陷阱（英语：Dummy variable trap）有可能触发多重共线性问题。
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