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纳敖米（拿俄米）恳求路得和俄珥巴回到摩押地，威廉·布莱克
纳敖米拿俄米（希伯来文：נָעֳמִי，意为“我的愉悦”）是路得的婆婆，见于希伯来圣经路得记记载。后来，她对伯利恒的妇人自称玛拉（意为“苦”，路得记1:20-21）：“不要叫我拿俄米，要叫我玛拉，因为全能者使我受了大苦。”因为她的丈夫（以利米勒）和两个儿子（玛伦和基连）都死了。在路得记1:13，她对两个儿媳说“我比你们更是愁苦，因为耶和华伸手攻击我。”表明拿俄米确实是痛苦。巴里·韦伯指出，她的痛苦既有客观因素（丧亲，流离失所和贫穷），也有主观因素 - 痛苦的感觉。
拿俄米的一个儿媳路得决定追随她，而她的另一个儿媳俄珥巴选择回到摩押。路得嫁给波阿斯，他们的儿子由拿俄米养育，邻舍的妇人说“拿俄米得儿子了”（路得记4:17）。这样一来，这卷书可以看作是拿俄米的故事：格雷戈里·戈斯韦尔认为拿俄米是这卷书的中心人物。这个孩子就是俄备得，后来成为大卫的祖父，也是耶稣的先祖。路得也是古代的希伯来人应该如何照顾他们的家族成员的一个例子。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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星云中心的特写。创建者：NASA/ESA
南蟹状星云或Hen2-104从地球看是位于半人马座的一个星云，但与地球的距离实际上有数千光年。它的中心是一对由米拉变星和白矮星组成的共生变星。
南在此处是形容词，以与在北天金牛座的蟹状星云有所区分。从地球上看，这个星云像是螃蟹的身体和脚爪，也有些像沙漏。
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