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公社与外界孤立，而每个公社在公社大会（skhod）任命一位“长老”（starosta）和一位“职员”（pisar）来处理任何外部问题。公社内的土地根据土壤肥瘠分配给每一户，农民分享资源。村庄内的土地定期重新分配，以求公平。尽管如此，土地并非由公社拥有，而是由10万左右的领主（pomeshchiks）所拥有。农奴是世袭的，不能离开他们出生的土地。农奴有义务定期向领主提供劳动力和货品。十九世纪上半叶时，据估计领主收租占产量至少三分之一。
* 未来的几十年将重新拟定地主绅士与农奴的关系，以及土地的所有权
* 从前为地主耕种土地的农民，将可得到依双方协商结果的部分土地
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铃木世界拉力车队（Suzuki World Rally Team，或称Suzuki WRC Challenge）乃是由日本铃木公司的关系企业IRD公司（前身为「铃木运动（Suzuki Sports）」）成立的赛车队。可惜的是，受到金融海啸的冲击，2008年12月15日该车队宣布退出2009年度WRC赛事。
2002年铃木运动首度以符合Super 1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship，简称J-WRC或JWRC），翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验，铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事，并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车：符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。
2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事，实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行，至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中，法国籍赛车手Nicolas Bernardi（Nicolas Bernardi）和领航员让-马克·福廷（Jean-Marc Fortin）驾驶SX4 WRC实际下场比赛；该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm（Sebastian Lindholm）和领航员托米·图奥米宁（Tomi Tuominen）参加英国分站比赛。
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藁本（学名：Ligusticum sinense）又名西芎，为伞形科藁本属的植物，为中国的特有植物。分布于中国大陆的四川、陕西、河南、江西、湖北、湖南、浙江等地，生长于海拔1,000米至2,700米的地区，多生长在林下和沟边草丛中，目前已由人工引种栽培。川芎是藁本的一个栽培品种。
* Ligusticum sinense Oliv. var. alpinum Shan
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