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在一场比赛中，赛车手的主要目标是确定赛道的最佳走线。根据不同的赛道状况，这条最佳路线可能会有所不同。这取决于车手希望在达到最快圈速，还是节省轮胎和燃油，或者是在比赛中防御另一名车手。

赛道通常被分解成不同的结构，如高速弯、直角弯、U形弯、双弯角弯道和直道。弯角可以进一步分解为进弯的减速阶段，然后是弯心，最后是出弯时的加速阶段。

入弯阶段通常从直道临界制动开始，目标是达到最大减速率。然后是转向，车手开始将车辆转向弯心。传统上，许多车手会在转弯前完成所有制动，并以恒定的速度走一条更圆的路径到达弯心。后来，许多赛车手开始在进入弯道时采用循迹刹车。在一次循迹刹车中，车手在直道重刹后逐渐松开刹车时对着弯心转向入弯，从而使轮胎产生的力使汽车在更优化的方向上减速。这种更优化的力的方向会使车辆沿着欧拉螺线的路径行驶，该路径的顶点半径逐渐减小。如果操作得当，与传统的圆形走线相比，会提高平均速度和抵达弯心的时间。

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* 萨纳特鲁斯（Sinatruces of Parthia）

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