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膨头龙属（学名：Tylocephale）是厚头龙科恐龙的一属，生存于上白垩纪的蒙古。牠是草食性的恐龙，身长估计约1.4米。在已知的厚头龙下目中，牠的颅顶是最高的。膨头龙的学名是由古希腊文的「τυλη」及「κεφαλη」组成，意思是「膨胀的头」。
膨头龙生存于坎帕阶，约7500万年前。化石是于蒙古的Khulsan地区发现。模式种是吉氏膨头龙（T. gilmorei）是由Maryanska及Osmolska于1974年所描述、命名。
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DJ型“九方”电力机车，是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一种交流传动高速客运电力机车，由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2000年研制成功。DJ型电力机车采用交—直—交流电传动，持续功率为4,800千瓦，最高运用速度为200公里/小时，采用Adtranz公司的IPM-IGBT水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统，并借鉴了X2000列车的部分先进技术。
为了研究利用摆式列车在中国既有铁路上实施提速的可能性，中华人民共和国铁道部、广深铁路股份有限公司于1996年与Adtranz公司签订合作协议，中国向Adtranz公司租用一列X2000列车，并于1998年8月投入广深铁路运营。X2000型电力动车组采用交流传动、GTO牵引变流器、径向转向架和摆式车体，最高运行速度达到210公里/小时。
1998年8月，中国铁道部和株洲电力机车厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同，并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、中南大学等单位，开展了交流传动高速客运电力机车的研制；新型机车被定型为“DJ”，其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。1998年12月，时任中国铁道部部长傅志寰提出了“加强自主开发研究，争取用10年左右的时间，完成电力机车直流传动到交流传动的转换”的任务；铁道部并根据国际潮流，提出2000年为中国铁路“高速、交传、发展”年，要求在引进、消化、吸收原则下，自行开发交流传动高速客运电力机车和高速电力动车组。
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TOS-1可以用来进攻军事部队、设施及建筑物，包括防御工事。该火箭炮发射车与步兵和坦克协同作战。发射车的大重量以及高级别的防护需求（最远射程仅3,500米）使设计人员最终选择了T-72主战坦克底盘。TZM装填车则基于KrAZ-255B设计，该车装配有一部起重机以用于对发射车的再装填。
2001年，改进型TOS-1A系统进入服役。改进型射程加长到6,000米，其弹道计算机也有所升级，从TOS-1型的30管减少到24管。
其暱称「布拉提诺」来自俄罗斯版的皮诺丘，名称来源是发射器的“长鼻子”。
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