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阿巴斯港处理着伊朗85%的海运贸易，非常拥挤。印度和伊朗于2002年签署了一项长期协议，旨在将恰巴哈尔开发成完整的深海港口。与阿巴斯港不同，查巴哈尔有能力处理超过 10 万吨的货船。
哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗铁路线于2014 年完工并投入运营，也称为南北跨国走廊，长677公里，是连接哈萨克斯坦、土库曼斯坦与伊朗、波斯湾的长铁路线。在伊朗，这条铁路将连接到通往波斯湾港口的国家网络。
2013 年 3 月，伊朗启用了位于里海西南部的阿斯塔拉港。该港口已与INSTC整合，以改善其横跨里海的海上连通性。伊朗已在港口投资2200万美元，并计划增加10%的投资扩建港口。目前产能为 600,000 吨，但计划增加至300万吨。独立国家联合体是谷物的主要生产国，这些谷物将通过伊朗阿巴斯港出口到非洲。来自俄罗斯、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、土库曼斯坦的产品可以通过伊朗的阿巴斯港运往印度，这是到达印度最快的途径。
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1935年新竹－台中地震此庙倒塌，信士李草语改建为木造，后1952年至1954年地方仕绅洪斗、王联锦、纪金选等人献地捐钱。1955年重修告竣时的8月14日，沙鹿镇镇长纪金选、沙鹿义勇消防队音乐团、沙鹿永乐轩、新生园等数百人士在沙鹿车站迎接特来树匾「海国安澜」的北港镇高木、许慷慨、高总成、蔡世宗等一行人。
九二一地震损毁，2004年底由主任委员蔡烟推动重新改建，2006年2月16日拆除重建。原庙址约50坪，委员会以1800万元购买庙宇后方约200坪用地，兴建地下1楼、地上2楼的新庙。2014年庆祝落成，12月10日至15日举行庆成祈安清醮大典，在洛泉里中山路旁设坛，和平街、日新街、文昌街、大新街设3000多桌各式祭品普渡、敬献5万公斤白米、110头猪及20多只羊。
重建时，2007年报导有信徒质疑庙内妈祖神像前的千里眼与顺风耳神像颜色漆反，千里眼肤色居然是红面红身、顺风耳为绿面绿身，认为有错，建议庙方改变。
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