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德拉吉莎·茨维特科维奇（Драгиша Цветковић；2月18日）是一位南斯拉夫王国政治人物。曾于1939年至1941年担任南斯拉夫王国总理。它通过与克罗埃西亚人领袖弗拉德科·马切克签订的茨维特科维奇马切克协议建立了克罗地亚省，从而促进了南斯拉夫地区的联邦化进程。他于1941年3月25日签署三方公约，使得南斯拉夫成为轴心国。然而两天之后（即3月27日），一群军官发动政变，逮捕了茨维特克维奇以及其他政府部长。塞尔维亚救国政府将其两次逮捕并带入班吉卡集中营。他于1944年9月4日逃往保加利亚，晚年在巴黎度过余生。
2009年9月25日，茨维特克维奇的家乡尼什的地区法院撤销了南斯拉夫政府于1945年对其的指控，正式为其平反昭雪。
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TBL（法语：Transmission balise-locomotive／荷兰语：Transmissie Baken Locomotief，即英文：Beacon-to-Locomotive Transmission）是一套依靠Distance-To-Go模式运作，并以数据传输为本的铁路讯号系统（Transmission Based Signalling，TBS），等同ETCS等级一/二讯号系统。此系统由比利时沙勒罗亚电机工程（ACEC）开发，现时由阿尔斯通公司继续。
TBL讯号系统自1982年起，于比利时国家铁路既有线上推广使用，至2006年开始被改良型号TBL 1+取代，并于2012年完成替换；而改进型号TBL 2，则于2002年开通的比利时高铁2号线上应用。以上三种系统，均等同ETCS等级一。而于2009年开通之比利时高铁4号线，则使用更先进的TBL 3系统，等同ETCS等级二。
随著九广东铁（今称东铁线）第一代电气化火车在1997-1999年间进行翻新延命工程，并配合东铁未来发展，九铁公司同步由负责列车翻新的阿尔斯通公司引进TBL 2半移动闭塞讯号系统，于1999年启用，并同步于牵引九广通列车的Re465机车上安装（而AWS虽然保留，但仅供旧式柴油机车及国铁担当的城际直通车使用）。此系统早期并不具备ATO功能，直到2002年才加上，并沿用至今。（除了在2006年九铁车底裂痕事故仍在调查时，为保障安全，曾经短暂暂停使用ATO，改以手动行车（即使用CM Mode），直到加固列车机件后才恢复使用。）
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传统意义上的“佛兰德”指的是佛兰德伯国涵盖的地区，大致对应今比利时东、西佛兰德省，法国北部的法国法兰德斯与荷兰南部的泽兰佛兰德，如今“佛兰德”一称指代了更大的区域，用于表示比利时整个荷兰语区。
比利时当前行政区划与社群的名称中，弗拉芒大区、弗拉芒布拉班特省与弗拉芒社群皆作“弗拉芒”，而东佛兰德省与西佛兰德省作“佛兰德”，其中“弗拉芒”（Vlaams；flamand；flämisch）为“佛兰德”（Vlaanderen；Flandre；Flandern；Flanders）的形容词形式，意即“佛兰德的”。在印欧语中，国家或较大规模的地区及城市大多有对应的形容词形式，汉语中习惯将地名与其形容词的译法统一（如“Scotland”译作“苏格兰”，搭配其形容词形式“Scottish”的“Scottish Premiership”译作“苏格兰足球超级联赛”而非“苏格蒂什足球超级联赛”），此处“弗拉芒”与“佛兰德”的分译属于特例。而在部分语言中，“佛兰德”与“弗拉芒大区”两名称也常常混用。
2010年比利时众议院选举结果显示，分裂派政党“新弗拉芒人联盟”在弗拉芒大区处于领先地位；该政党的终极目的是与南部的法语区彻底决裂。荷兰语党派与法语党派对于组建联合政府之事无法达成协议，因而导致比利时陷入了长达18个月的无政府状态。由于荷兰语区经济远远好于法语区，荷兰语区要求至少经济独立的呼声由来已久。
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