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安东尼·理察·佩利斯，生于威尔斯第三大城市纽波特，已退役威尔斯足球运动员，司职防守中场，于1981/82年球季来港加盟老牌球会愉园并成为球会史上首批聘用的外援球员之一而他当季更为愉园获得联赛亚军，他退役后担任领队以运用有限资源而能取得卓越成绩而著称，在领队生涯中执教的球队更从未有降班的纪录，惟有时被批评战术过于保守而他亦曾对此作出辩护。
佩利斯生于威尔斯第三大城市纽波特，出身自布里斯托流浪，以截击力量见称，年仅23岁已为球队主力之一，并上阵近百场赛事。
1981/82年球季，愉园透过前宝路华名教练韦利在英格兰的关系，邀请只有22岁的佩利斯，与前屈福特门将Gary Plumley两人来港加盟当时仍在顶级联赛角逐的老牌球会愉园，并成为球会史上首批聘用的外援球员之一。不过佩利斯来港时的航机遇上机件故障，被迫中途维修，因而延后至球季展开后的9月23日才抵港。到港后便马上赶赴香港足总，即日成为愉园的注册球员，签约一年（当年香港媒体给他的译名为布力士）。
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克拉克帆船（Carrack，西班牙语作nao，葡萄牙语作nau），又译卡拉克帆船或卡瑞克帆船，为一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配上一面三角帆。
克拉克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在汪洋大海中保持稳定；此外，它被划分大量空间，得以摆放足够远洋航行的物资。西班牙和葡萄牙两个海上强权就是在15至16世纪期间使用这种帆船来进行远洋探险，并建立了一个又一个的殖民地。在法国，这种船被称为「Caraque」或「Nef」，而西班牙和葡萄牙则皆称为「Carraca」（意思都是「船」）。
「克拉克」这一个名称最早可以追溯至中世纪传入欧洲的阿拉伯语，以及希腊文κέρκουρος（kerkouros）一词（即「驳船」之意），当时的欧洲人以之来把新研发的大型帆船命名。大约在1300年，欧洲人改良了当时往来地中海的柯克帆船，由一桅增加至三至四桅。此外，人们也在它身上增加了船首斜桅，以及减低的艉楼的高度，令它更便于在海战发挥威力。后来在16世纪初，它更被安装了多层的甲板，以便于安装更为巨大的炮座，增加威力。而克拉克帆船的改良更为海上战争带来了新元素，海上战争不再单是两船间短兵相接及弓箭互发的模式，而转变为更具威力的炮战，亦引伸出后来战列舰的形成。而克拉克帆船精良的装备亦令欧洲殖民者得以进占多个地区，建立海上霸权，主宰整片海洋。
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天塌宕古遗址位于中国浙江省宁波市海曙区鄞江镇光溪村毛家自然村，位于上化山东侧，上化山有数十个古代石宕，其中天塌宕较为典型，位于毛家宕西500米处，开采始于明代之前，21世纪初为保留古迹全面关闭开采，现有大小宕口几十个，宕内曾发现被埋水车，石壁上书写着“胜利永远属于朝中人民！”的口号，石料为宁波知名的小溪石之一，2010年公布为鄞州区文物保护单位334，2018年12月28日因行政区划调整公布为海曙区文物保护单位。
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