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直至2012年7月,大部分建筑物已完工且空置。在首批推出的2,800个单位中,只卖出220个。销售情况低落的主因是定价过高,超出当地人的负担。此城有一所学校运作中,但学生是来自附近的住宅区。政府计划利用部分建筑物作公共房屋。
凯兰巴城使总统若泽·爱德华多·多斯桑托斯在2008年的竞选承诺得以兑现-4年内建过百万住宅单位,但当地人根本无法负担此楼价。
多斯桑托斯通过一项新法案后,使此城的人口有所增长,至2013年9月人口已达4万人。
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10BB和15BB版本的机车最初是通过奥克斯牵引公司(Ox-Traction)提供租赁服务,但该公司已于2010年8月结业。如今的18台10BB版本,包括德国铁路所使用的10台260型机车,均由机车租赁公司北方铁路(Northrail)所持有。其中前3台机车的租用方随着使用需求一直在变化。第8台交付的机车(生产编号为10052)使用了德国铁路的定型方案,被编号为260 001号;其余的则采用260 502号至510号的连续编号。
另有5台格拉维塔10BB版本被定型为Em847型并交付瑞士企业Stahl Gerlafingen和Panlog股份公司(Panlog AG)使用,其中前者持有2台,后者持有3台。
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威廉·爱德华·罗利于1951年5月6日在美国中东部肯塔基州的最大城市路易维尔生。他拥有圣玛丽山大学文学硕士和美国天主教大学神学博士学位。他于1977年5月14日在华盛顿总教区晋铎。
他于1995年4月20日晋牧;教宗若望·保禄二世将他任命为华盛顿总教区辅理主教,领Bulla领衔教区主教衔。2001年至2012年间担任布里奇波特教区主教。2005年出任哥伦布骑士会总神师。
由于爱文·费德廉·奥布赖恩枢机改任耶路撒冷圣墓骑士团总团长,因此威廉·爱德华·罗利于2012年3月20日接任巴尔的摩总教区正权总主教。巴尔的摩总教区是美国第一个成立的教区,所以罗利为名誉的美国首席主教。
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