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在20世纪90年代，雪铁龙ZX的主要竞争对手是在欧洲占主导地位的福特Escort和沃克斯豪尔/欧宝雅特，并用于取代1986年停产的雪铁龙GSA。
在BX曾试图同时满足紧凑型轿车市场和中型车市场，作为一款跨界车型，并提供一个更大的后备箱。 1993年雪铁龙ZX底盘也用于标致306，其是优秀的的标致205衍生型，但205相较于306和ZX更成功。雪铁龙Berlingo和标致Partner也使用同一平台。 1998年，ZX在欧洲停止生产和销售，其市场由雪铁龙赛纳接替。但是在1997年，ZX以神龙富康的名义投入市场，其改款C-Elysée两厢版持续销售至今。
一款轿车版变型车被命名为神龙富康988，该系列更成为1990年代末至2000年代初的出租车主流车型之一，不过很快被更换外观的雪铁龙爱丽舍取代，这两个车型均由标致雪铁龙集团在中国大陆的合资公司--神龙汽车生产。
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电影2023年8月4日在美国和中国院线上映。
2018年4月，杰森·史塔森表示，如果这部电影表现良好，将会推出续集，他说：「我认为这就像当今时代的任何事物一样——如果电影赚钱，显然会有想赚更多钱的欲望。如果做得不好，他们很快就会把它扫到地毯下，但这就是好莱坞的运作方式。」原作者史蒂夫·艾腾于8月受访时表示支持推出续集，华纳兄弟公司也相当重视此项目。2018年10月，执行制片人凯瑟琳·苏洪·杨（Catherine Xujun Ying）宣布续集处于开发的初步阶段。
2019年3月，续集电影剧本已正在投入创作。艾腾于2020年9月的简报会议中确认了题为《巨齿鲨2：海沟深渊》已经完成，有望朝著「灰暗」基调和R级尺度方向发展。2020年10月23日，班·怀特利被聘来担任导演。
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由于铝制缸体使该发动机成为最轻的V8发动机之一，因此它显然是赛车的首选。米奇-汤普森（Mickey Thompson）的赛车在1962年的印第安纳波利斯500英里赛中使用了这款发动机。从1946年到1962年，还没有一辆原厂车参加这项著名的比赛。但是到了1962年，别克215是33辆赛车中唯一一辆非Offenhauser引擎的赛车。新手车手丹-古尼（Dan Gurney）获得第8名，并在92圈中表现出色，最后因变速箱问题退赛。
这种发动机的罗孚版本被广泛开发并用于拉力赛，尤其是在凯旋TR8跑车上。Hotstox也在他们的原厂车中使用罗孚V8。
澳大利亚Repco V8 F1发动机是基于别克215缸体，从技术上讲，这是一个常见的误解，因为罗孚/别克V8的每个气缸单元周围只有5个缸头螺柱，而这无法容纳6个螺柱的Repco RB620缸头。Repco V8是基于同时期的Oldsmobile 215缸体，其外观、尺寸和材料都非常相似，但每缸使用6个缸头螺柱。在缸体设计/缸盖夹持上的细微差别，源于奥兹莫比尔有意生产更高功率、涡轮增压的Jetfire版小/轻型V8，然而，公众/媒体往往不知道内部的差别。
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