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中央浸信会（Central Baptist Church）座落在老德里的月光集市大街，正对着锡克教希斯甘吉谒师所和喷泉。它可能是整个北印度地区最古老的基督教差会。在18世纪后期，伦敦英国浸信会差会购买了靠近红堡的一块土地，于1814年建立了中央浸信会。
中央浸信会，德里最古老的教堂之一，是当时较好的欧洲建筑。教堂的南侧入口有一个有厚重圆柱的很深的大型门廊。这座教堂原来的图案和雕刻保持原样，但是屋顶已重新铺设石块和铁梁。在教堂的墙壁上有纪念牌，纪念终生服务教会者。
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回到拓扑，塞弗特－范坎彭定理回答了如下问题。假设我们有一个连通空间 X，被两个连通开空间 A 与 B 覆盖，它们的交 D 也是连通的（假设基点 * 在 A 的交中）。如果知道 A , B 与 D 的基本群，我们可以求出 X 的基本群吗？答案是肯定的。
定理说空间 X 的基本群是这两个包含映射的推出。当然，X 是 D 到 A 与 B 的两个包含映射的推出。从而我们可以将这个定理更深刻地理解为基本群函子保持包含推出的基本群。我们可能预计当 D 是单连通时最简单，因为两个上面同态的定义域都是平凡群。事实上确实如此，因为此时群的推出退化成自由积，即群范畴中的余积。在更一般的情形我们可以说是带共合的自由积。
下面所列 J. P. May 的书中，在稍一般情形（覆盖群胚）给出了详细地说明。
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JR东日本的DD53型柴油机车亦曾经多次用来牵引临时团体列车。1987年4月，为配合新潟新干线车辆基地向公众开放的活动，组织开行长冈至新潟的临时旅客列车，该特别列车由搭载除雪装置的DD53型柴油机车、EF64型1000番台电力机车、14系客车、DE15型柴油机车组成，这是自1970年代以来DD53型柴油机车再次牵引旅客列车。2006年11月3日至5日，“磐越物语号”列车在磐越西线新津至会津若松间由DD53 2号机车牵引，以代替正在进行车辆检修的C57型180号蒸汽机车。2007年4月14日至15日，DD53 2号机车再次牵引“磐越物语号”团体临时列车，但这次列车经由羽越本线运行。DD53 2号机车完成这次牵引任务后正式脱离运用，并作为保留车存放在长冈车辆中心内，至2010年3月10日自行回送至秋田综合车辆中心，并于同日除籍报废。
DD53型柴油机车是兼作干线机车的液力传动除雪柴油机车，采用两端司机室的全钢焊接结构整体承载式箱型车体，而没有采用DD51型柴油机车的中间司机室布置。DD53型柴油机车装有两套对称布置的动力传动机组，机车上部从前端至后端顺序布置有第一司机室、第一动力室、冷却传动室、第二动力室、第二司机室。车体两端各设有一个司机室，司机室前窗由三块较大的平面玻璃和两块较小的平面玻璃组成，司机正前方的玻璃还装有旋转除雪窗。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄。
动力室和冷却传动室内的设备布置类似于新干线911型柴油机车，车体两侧设有大面积通风百叶窗和采光玻璃窗，车内设有双侧内走廊连接两端司机室。司机室地板下的设备舱内装有静液压泵和空气压缩机。动力室内装有一台柴油机，以及燃油泵、起动电动机、机油热交换器、空气滤清器、排气消音器等配套装置。冷却传动室的下部装有两台液力传动装置和蓄电池组等设备，上部装有两组“V”字形铝制散热器和静液压驱动的轴流式冷却风扇。车体下方除了有三台转向架外，还吊挂着两个燃油箱。
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