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关于义朝死后至改嫁一条长成之间的经历，『平治物语』『义经记』等虽有记载，但是，真实与否一切不明。根据军记物语『平治物语』『平家物语』等之记载，作为平清盛的妾，育有一女（廊御方），但是，仍不确认是否是史实。
源平合战爆发后，常盘因义经和异母兄赖朝的对立而逃离京都，文治2年（1186年）6月6日，在京都一条附近和义经之妹共同被镰仓方逮捕。根据『吾妻镜』，同月13日有询问是否需要护送常盘和妹到镰仓的记录，但是，无护送的记录，所以，一般认为之后获得释放。这也是关于常盘最后的记录。
其后的状况不明，有和侍女共同追寻义经的传说，岐阜县关原町、群马县前桥市、鹿儿岛县鹿儿岛市、埼玉县饭能市有所谓的常盘之墓。东京都青梅市、渋谷等各地也有常盘的关连传说。
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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谢尔盖·费奥多罗维奇·奥登堡（Серге́й Фёдорович Ольденбу́рг 2月28日）俄罗斯东方学家，专门从事佛教研究。
生于今外贝加尔边疆区涅尔琴斯克区，就读于圣彼得堡大学，曾结识列宁之兄亚历山大·乌里扬诺夫并与列宁见面。1900年入选俄罗斯科学院，1905年起参与俄罗斯地理学会活动。1909年至1915年在中亚探险，期间在中国甘肃从王圆箓手中购入部分敦煌文献。
1905年加入立宪民主党，1912年至1917年入选帝国议会。1917年7月二月革命后在俄国临时政府担任教育部长。十月革命后留在俄国，由于与列宁相识，他促成了俄罗斯民族学家和布尔什维克联合，1919年被契卡短暂逮捕，后至1929年任职于苏联科学院，余生致力于运营苏联东方研究所。1934年去世，孙子Zoé Oldenbourg是知名法国小说家和历史学家。
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