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大众途安是大众公司于2003年开发的，填补了大众产品线大型MPV夏朗（Sharan）之后的空缺。途安有2座（仅少数地区），5座及7座的不同版本。途安常被视做是大众高尔夫Plus的升级版本，它们有类似大小的前脸，但途安比高尔夫Plus要长20厘米（也因此途安有七座版本，而高尔夫Plus是五座）。在某些地区比如日本，途安也被称作“高尔夫途安”（Golf Touran）。
“途安”（Touran）这个名字来自于波斯语单词“Turan”，指的是中亚的一个地区，靠近伊朗。
途安有汽油，柴油和天然气驱动引擎多个版本。
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科兹洛夫出生于斯摩棱斯克，1884年起开始随普尔热瓦尔斯基在中国新疆、西藏以及蒙古一带探险。1893年开始独立率队。1907年，科兹洛夫在内蒙古阿拉善盟额济纳旗境内的额济纳河下游接近居延海的地区发现西夏古城黑水城遗址，从中发掘出大量文物三千余件，其中包括目前仅存的西夏文、汉语双语词典番汉合时掌中珠。
经历了一战、1917年俄国革命、俄国内战之后的1924年，科兹洛夫又在蒙古国恰克图境内的诺彦乌拉山发现匈奴古墓群，获得大量中国汉朝和匈奴文物，但他自己不会写这次探险的报告书。这是由当时留学欧洲的梅原末治和苏联学者共同写的报告书，之后的研究者多数在斯大林的大清洗中被杀、报告书也无法出版。1960年终于由梅原出版了这份报告。
1926年后，科兹洛夫退出探险生涯，定居在诺夫哥罗德。
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过往为由东日本旅客铁道（JR东日本）营运时，为信越本线其中一部份，随北陆新干线于2015年3月14日开业，輚交由第三部门铁道接办，因本站位于新潟县，故拨归朱鹭铁所管理，现时为有人站。
按现时的列车班次安排，两社的列车均不会进入对方的路段内行驶，形式了来往新潟县与长野县的乘客，均必须在此站转乘另一公司的列车才可继续行程。因此实行与泊站相同的转乘方法：尽量让两社的列车停靠在同一月台上，乘客下车后往前走便可转乘另一公司的列车。大部份转换等候都可以在10分钟内完成，但个别班次，等候时间却可以超过半小时，亦未能完全做到列车同月台转换的要求。
朱鹭铁为纪念公司成立六周年，为本站设计了1名虚构站员「火打跳马」。
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