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全世界最多曾有300多家生态博物馆。大部分分布在欧洲、拉丁美洲和北美。
中国大陆最早建立的生态博物馆是1995年贵州省人民政府邀请中国博物馆学会常务理事著名博物馆学家苏东海教授和挪威著名生态博物馆学家约翰·杰斯特隆同贵州省博物馆专家一起在贵州考察后建立的六枝梭戛乡生态博物馆 ，保护一支只有4000多人的民族苗族-长角苗。此后为保存少数民族文化和民族文化的多元性，生态博物馆如雨后春笋一般地在中国建立起来。
在台湾大多是采用其理论而成立的「类博物馆」或是由一块区域的博物馆所组成「家族联盟」，例如新北市立黄金博物馆、宜兰县以兰阳博物馆为首的兰博家族，而「生态博物馆」为名的博物馆直到桃园市立大溪木艺生态博物馆于2015年才成立。
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相关阅读：生态博物馆
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悬雍垂（palatine uvula，uvula）又名腭垂，俗称“小舌”、“吊钟”，是人体口腔器官，悬挂于软腭正中间的末端。悬雍垂的功能是在饮食时上升堵住食物通过鼻腔进入气管的通道，从而使食物进入食道。在语言上，部分语言需要利用小舌的振动发出小舌音。
悬壅垂与其连接的软腭，与睡眠呼吸中止症有相当程度的关联，经常好发于中年男性，可以透过手术治疗：例如Uvulopalatopharyngoplasty（UPPP手术）、微创软腭支架手术，可以有效解决呼吸中止，以及打鼾音量的问题。
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相关阅读：悬雍垂
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K1589/1592、K1590/1591次列车使用配属南宁铁路局南宁车辆段的中国铁路25G型客车，列车采取19辆车厢编组，但有4节硬座车的欠编。其中硬卧车6辆、硬座车9辆（有4辆欠编），软卧车、餐车、空调发电车和行李车各1辆，总定员944人。列车车体同时与当时的湛江至上海的K149、K150次列车套跑，具体执行为：湛江开K1590/1591次至汕头→汕头开K1589/1592次至湛江→湛江开K150次至上海→上海开K149次至湛江，一共使用6组车底。
K1589/1592、K1590/1591次列车行经的湛江至茂名区间因黎湛铁路、河茂铁路在当时未电气化，使用东风4D型柴油机车牵引；广茂铁路也未实现电气化，因此在茂名西至广州区间采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风11型柴油机车牵引;广州至龙川为电气化铁路区间，机车交路由和谐1C型电力机车牵引；龙川至汕头采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风4B型柴油机车。
本趟列车曾为第一趟往来湛江和汕头的列车，同时是暨2004年12月5日往来广州和湛江的2212/2213、2214/2211次列车停运后再度有普速列车往来湛江市中心和广州市中心，因此这趟列车一定程度上受到需要前往珠三角的粤西民众的欢迎。湛江火车站更特地印刷宣传单向旅客宣传该趟列车。同时由于原先往返汕头和茂名的管内快速列车已经停运，这趟列车的开行免去了部分旅客往来粤东和粤西需要在广州、东莞中转的困扰，也受到这部分旅客的欢迎。
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