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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。

1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。

翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。

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本片收获了大多负评，烂番茄新鲜度仅为26%。《好莱坞报道者》称，“本片很平庸地完成了对20世纪最伟大的创新者的刻画，形式上没什么新意，视角也很平常”。《华盛顿邮报》的评论员肯定了艾希顿·库奇的表演，但本片混淆了讲述公司发展史的部分和讲述乔布斯个人经历的部分，乔布斯的私人生活占据的比重过大，因此没能深入挖掘为什么他会成为一个产业巨擘。《洛杉矶时报》“电影游离了主题，无论是刻画人还是表现他的影响力，连电视电影都不如。”

美国首映周末收获670万美元，位居当周第七。

电影在全球总票房为3590万美元，与其1200万美元的预算，使电影成为一个温和的票房成功。

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《19》于2006年10月6日正式发行。

* 索尼 BMG 12/12 活力加值登场

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