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1967年， 温伯格和格拉肖基于规范对称的自发破缺，把格拉肖在1961年提出的电弱统一理论建立在了杨-米尔斯场论的基础之上，并引入了希格斯机制，提出具有U(1) ×SU(2)规范对称性的电弱理论。结合渐近自由度的思想，1972年，弗里兹希（H. Frizsch）和盖尔曼（M. Gell-Mann）提出了具有SU（3）规范对称性的杨-米尔斯理论, 建立了量子色动力学。描述电磁力和弱力的 电弱理论和描述强力的量子色动力学一起构成现今所谓的粒子物理的标准模型。
由于杨米尔斯理论的重要性及杨振宁在该理论工作的开创性贡献，1994年，在授予杨振宁鲍尔奖的颁奖词评价道「这项工作已经排列在牛顿、麦克斯韦和爱因斯坦的工作之列，并必将对未来几代产生类似的影响。」
其中 是曲率形式，A是联络形式。外共变导数。F是矩阵场，元素等于
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相关阅读：杨-米尔斯理论是一种基于SU
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北大软件工程国家工程研究中心于1996年在国家支持下成立，依托北京大学。
北京北大软件工程发展有限公司成立于2000年12月，它由863计划“青鸟CASE系统”起家，业务陆续扩展到系统集成、和行业软件和中间件开发。
北大青鸟APTECH（全称北京阿博泰克北大青鸟信息技术有限公司），是由北大青鸟集团与印度阿博泰克公司合资的一家IT职业教育公司。它成立于2001年1月，是中国最大的IT培训公司。
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本站最早出现在广州市城市轨道交通规划的2003年的方案中，当时3号线拟从番禺广场向东到达规划广州新城前往南沙，中途在番禺汽车客运站附近设置车站。随后本站作为3号线东延段工程的一部分，在2017年3月下旬获国家发改委批覆立项，2018年1月上旬获批工可报告。
本站于2019年10月11日开工，2020年3月完成主体围护结构施工；同年11月23日完成封顶，成为三号线东延段首个主体结构封顶的车站。
由于车站邻近当时的番禺汽车客运站，因此本站的在规划和建设期间被命名为番禺客运站；不过客运站已于2019年8月1日关闭并于2020年拆卸，不再适合作为车站名，故地铁方于2023年6月拟命名本站为傍江站。
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