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埃布罗河（Ebro，ˈeβɾo; Ebre，ˈeβɾə）是伊比利半岛第二长的河流（长910公里），流域面积8.5万平方公里，也是完全在西班牙境内最长的河流（更长的塔霍河下游在葡萄牙）。发源于坎塔布连山脉，上游水流湍急，中游进入盆地平原，流缓，多沉积，朝东南方流入地中海并形成宽广的三角洲。
历史上是罗马共和国和迦太基，以及查理曼帝国的西班牙边疆区和后倭马亚王朝的分界线。
埃布罗河在所有注入地中海的河流中长度仅次于尼罗河，排名第二位。流经坎塔布里亚、卡斯蒂利亚-莱昂、拉里奥哈、巴斯克、纳瓦拉、阿拉贡和加泰罗尼亚等7个自治区，横穿拉里奥哈首府洛格罗尼奥和阿拉贡首府萨拉戈萨两座区域中心城市。
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西凉（400年—421年）是十六国之一。
400年李暠在敦煌郡称“凉公”。405年迁都酒泉郡，逼近北凉。疆域在今中国甘肃西部及新疆部分。417年，李暠卒，子李歆嗣位。420年，李歆与北凉交战被杀，其弟敦煌太守李恂在敦煌嗣位。但次年，北凉军围敦煌，李恂战败，乞降不成后自杀。西凉因此亡于北凉。二十余年之后，李恂的侄子李宝趁北魏攻灭北凉之际，一度恢复先人的基业，同年向北魏投诚，该政权被称为后西凉。
因其统治地区古为凉州，故国号为“凉”，又位于凉州西部，故名“西凉”。
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考虑到日本国铁末期持续亏损的经营状况，为了尽可能节省机车车辆方面的投资费用，日本国铁决定利用部分闲置的ED75型700番台电力机车，将其改造成为可以在ATC区间运行的青函隧道专用机车，也就是仅使用于津轻海峡线的ED79型电力机车。
1986年至1988年间，共有34台ED75型700番台电力机车被改造成ED79型电力机车，当中包括21台基本番台和13台100番台机车，分别用于担当本务机车和补助机车。改造工程主要在土崎工厂（今东日本旅客铁道秋田综合车辆中心）、苗穂工厂（今北海道旅客铁道苗穗工场）、大宫工厂（今东日本旅客铁道大宫综合车辆中心）进行，日立制作所和东芝公司亦受委托进行部分机车的改造，以保证所有ED79型电力机车都可以赶及在青函隧道通车前投入运用。
1986年至1987年间，共有21台ED75型700番台电力机车被改造成为ED79型基本番台电力机车（1～21），改造内容包括改为采用级间晶闸管相控平滑调压的控制方式，拆除了原本的MA1A型磁放大器和RS44型硅整流器，改装具有再生制动功能的RS50型晶闸管变流器，并增设励磁变压器、高速断路器、牵引及制动工况转换开关、镇流电阻器等配套设备；增加车载ATC列车控制系统和列车无线通信设备，可对应青函隧道的无绝缘轨道电路和无线通信频率，司机室侧窗下方设有无线通信用之板状天线；考虑到牵引特急旅客列车的需要，将齿轮传动比由4.44降低至3.83，使机车最大运用速度提高至110公里/小时，并且将牵引电动机滑动抱轴承改为滚柱轴承；此外，机车还设有电控空气制动系统和制动风管压力控制装置，使列车下坡时即使再生制动万一失效也能安全停车。
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