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更新于 2026-10-27

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本型车因为驾驶室位置较高,看来就像波音747,故暱称为「珍宝(Jumbo)」。此设计乃为了符合澳洲火车司机工会对于全宽式驾驶室的要求,此外也因此得以安装车厢间车门。

动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎,后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎,驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆(动力车+拖车)或三辆(拖车+动力+拖车)。最初的计划是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车,而既有的Redhens车则停所有的车站,不过本型车很快就被运用在整个路网。

有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。2006年,其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂,以评估延寿计划的可行性,结果被评估为不值得。本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外,在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达(Tanunda)和努里奥特帕(Nuriootpa)的特殊列车。

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* 谷隼人、塔摩利(1980年4月13日 - 1981年4月5日)

* 坂本九、石野真子(1981年4月12日 - 1982年1月3日)

* 横山やすし、西川きよし(1982年1月10日 - 1983年9月25日)

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高第,字登之,直隶永平府滦州人,明朝军事人物。

高第于万历十七年(1589年)中进士,历官大同府知府,三十八年二月升山东按察司副使、青州兵备道,四十一年三月升湖广右参政,擢山东按察使,四十六年五月升陕西右布政使,进山西左布政使,天启元年(1621年)三月升都察院右佥都御史、巡抚大同,三年正月升兵部右侍郎,三月进添设左侍郎,不久致仕。

天启五年(1625年)二月起兵部左侍郎,管工部右侍郎事,五月升兵部尚书,暂署工部印信,十月以原官经略辽东蓟镇天津登莱等处军务,又赐尚方剑、坐蟒玉带、银币,经略辽东。依附魏忠贤。柳河之败后,上疏:“自广宁弃后,蓟镇单弱,所赖以内护邦畿、外拒奴虏者,惟榆关为扼要。近闻渡河取败,宜挑选精兵谨防山海。及查关山原设三部总兵,各有所管地方,分布驻防,不意今春夏间,三部兵马尽驱之关外……此何等时也,犹不思护内而防外乎?”代孙承宗接任辽东经略;在松锦之战战败后,以「擅退罪」被斩。

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