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BMC（BMC Switzerland AG）是一家瑞士的自行车制造商，总部位于格伦兴。BMC设计及制造公路自行车、山地自行车和通勤车，其产品在欧洲、北美、东亚、南非、澳大利亚和阿联酋销售。
BMC由美国人Bob Bigelow在1986年创立，最初是凤头自行车的组装供应商。此后创立BMC品牌。2000年，瑞士的专业自行车队Phonak的老板Andy Rihs接管了BMC公司，并投入大量资源开始研发高性能自行车。BMC建造了自己的碳加工工厂，可以自行设计与制造碳纤维车架。从此BMC自行车开始在世界各大赛事上活跃起来，他们赢得了包括环法自行车赛、Tour de Romandie、Tirreno–Adriatico等在内的多项顶尖赛事。2014和2015年，BMC车队在UCI世锦赛团队计时赛获胜。
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1941年6月23日起，他所指挥的这个师在西北方面军内对敌优势兵力进行了艰苦的防御战，在希奥利艾西南、西德维纳河、索利齐和诺夫哥罗德等地的防御作战中显示出顽强的战斗力。由于坦克耗尽，1941年12月之后，他改为步兵第241师师长。1942年5月，切尔尼亚霍夫斯基被授予少将军衔，不久升任第18坦克军军长。1942年7月切尔尼亚霍夫斯基担任沃罗涅日方面军所属第60集团军司令，指挥该集团军参与沃罗涅日—卡斯托尔诺耶战役。1943年1月在奥斯特罗戈日斯克—罗索什战役中收复沃罗涅日，获得红旗勋章。1943年，切尔尼亚霍夫斯基指挥部队参与库尔斯克战役，之后强渡杰斯纳河和第聂伯河。因在强渡第聂伯河作战英勇，被授予苏联英雄称号。1943年11月起，该集团军又先后参加了基辅战役、日托米尔—别尔季切夫、罗夫诺—卢茨克和普罗斯库罗夫—切尔诺维策等战役。
1944年3月，切尔尼亚霍夫斯基被授予上将军衔。1944年最高统帅部对1943年底到1944年初西方面军的作战失败进行了调查，认为司令员瓦西里·索科洛夫斯基指挥有误，加之战线过长，兵力过于分散，决定将其改组为白俄罗斯第2方面军和白俄罗斯第3方面军，以加强方面军对其下部队的指挥效率，伊万·叶菲莫维奇·彼得罗夫和切尔尼亚霍夫斯基分别任两个方面军的司令。切尔尼亚霍夫斯基的同学，作为统帅部代表和他们两人讨论战场形势的什捷缅科回忆道：“和彼得罗夫相比，切尔尼亚霍夫斯基名气不大。但他是位杰出的司令员，受过扎实的战役训练，精通炮兵和坦克兵。他年青、有毅力、要求严格、全部精力都贯注在自己承担的艰巨任务上。”。
切尔尼亚霍夫斯基不久就指挥白俄罗斯第3方面军参加了1944年夏天实施的巴格拉季昂行动，在维捷布斯克－奥尔沙攻势中协同巴格拉米扬指挥的波罗的海沿岸第1方面军，突破了德军第三装甲军团的防守。6月26日，切尔尼亚霍夫斯基被授予大将军衔。从6月28日起，指挥方面军主力，在白俄罗斯第1、2方面军的协助下，完成了对明斯克东部德军集团10万余人的合围。担任最高统帅部代表的华西列夫斯基回忆说：“对于军队和多种多样的复杂战斗技术装备的谙熟，善于吸收别人的经验，深邃的理论知识，这些条件使切尔尼亚霍夫斯基能够出色地指挥他的集团军，出色地解决最高统帅部给他规定的极为复杂的任务。”
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在第一次世界大战爆发时，基斯林自愿在法国外籍兵团服役并参战。然而在1916年的索姆河战役中，基斯林受到波及而受到重伤，事后他被授予法国公民身份。并在同年与蕾妮·基斯林结婚，两人育有两个儿子，让·基斯林 （Jean Kisling、1922年出生) 和盖伊·基斯林 (Guy Kisling、1922年出生）。
后在1920年代的大部分时间，莫伊斯都在法国南部度过。由于莫伊斯的风景画风格与马克·夏卡尔类似。作为描绘女性身体的大师，莫伊斯的超现实主义和肖像画作品，也为他赢得了最广泛的赞誉。
基斯林在第二次世界大战期间于1940年再次志愿服兵役，当时他已49岁。当法国军队在向德国人投降时，基斯林选择退役，并移居美国南加州 ，1942年，他在南加州举办了他的第一次艺术展。在德国战败后，基斯林返回法国。
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