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乔治·华盛顿级核潜艇（George Washington-class）是美国海军曾经操作过的一个弹道导弹核潜艇舰级。此级潜艇除了是美国第一个专用于核子吓阻巡航（nuclear deterrent patrol）用途的潜艇系列外，也是全世界最早出现的弹道飞弹潜艇系列。

此级潜艇的诞生最早可以回溯至1957年，当时通用动力电船公司接到订单，要尽快将两艘攻击潜艇改装为弹道导弹潜艇以形成威慑力量，于是于次年1月劝说军方，将两艘正在建造中的鲣鱼级核潜艇——SSN-589 蝎子号和SSN-590 杜父鱼号改装成弹道导弹潜艇（但后来另以其他同级船身承继这两个舰名）。因此缘故新舰的建造进度提前，比官方批准的1957年11月1日要早完工。船厂将原本的攻击用潜艇舰身切开，加装了一段垂直发射导弹舱。除了将原本已经建造一半的蝎子号改装成日后的乔治·华盛顿号，与将尚未开工的锯鲉号改为弹道飞弹潜艇外，电船公司也同步开始一艘新同级舰的建造。之后，时任美国总统的艾森豪威尔又于1958年7月29日批准了另外两条同级舰的拨款。

美国海军共建造、操作过五艘此级潜艇。其中首舰SSBN-598是美国海军史上第三艘以该国国父乔治·华盛顿为名的军舰，且伴随这命名方式，之后的四艘同级舰也全都是以美国总统或开国元老作为命名由来：

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与此同时，由于当时中国经济处于转轨期，中国船舶工业总公司下属工厂都面临生产任务不足的局面。“六五”期间，机车车辆工业生产能力与铁路运输需求的矛盾越来越大，中国不得不花费大量外汇从国外大批量进口铁路机车以解燃眉之急。有鉴及此，陕西省政府、陕西柴油机厂、中船总公司曾多次向上级主管部门建议，让陕西柴油机厂为铁道部门生产大功率柴油机。 1985年，中华人民共和国铁道部同意中船总公司提供一台PA6型柴油机以供试用。1987年，四方机车车辆厂试制出装用6PA6L-280型柴油机的东风5型1007号机车，并于1987年1月起配属济南铁路局青岛机务段投入运用考核。

1987年11月至12月，大同机车厂考虑针对路外工矿市场自行开发重型调车机车产品，并就此进行了市场调查和可行性分析。1988年初，工厂设计科成立了调车机车设计组并开始了施工设计，新型机车被命名为大同型柴油机车，设计代号为DT20。1988年2月，大同机车厂和陕西柴油机厂签订《联合开发工矿用内燃机车协议》，确定新型调车机车将采用由陕西柴油机厂提供的6PA6L-280型柴油机。1988年上半年，工厂完成了全部图纸设计任务；同年8月开始进入施工阶段。1989年3月19日，来自陕西柴油机厂的柴油机抵达大同机车厂。同年6月1日，机车在水电阻试验站首次启动柴油机。1989年9月6日，大同型0001号机车在北同蒲铁路大同至朔县之间完成了正线牵引运行试验，单机牵引1240吨空载货物列车通过9‰上坡道时的平衡速度为15公里/小时，试验过程中的各项性能指标均达到了设计要求。1989年9月24日，大同机车厂为大同型0001号机车举行落成典礼。

然而，大同机车厂却未能为大同型柴油机车找到任何买家，主要原因是价格昂贵的柴油机令整车价格居高不下。由于PA6系列柴油机是从法国热机研究所（SEMT）引进专利和授权生产的机型，而且当时柴油机尚未能达到完全国产化，致使柴油机的制造和维护成本相对较高。当时6PA6L-280型柴油机的价格约为每台59万元人民币（按年产50台的规模计算），相比之下东风5型柴油机车所使用8240ZJ型柴油机，每台价格约为40万元人民币（包含铁道部内部补贴）。无人问津的大同型柴油机车完成试验后便返回工厂封存，最终于1995年被拆解，而柴油机则根据协议送返陕西柴油机厂。

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国际动物学会的宗旨是，团结从事动物科学的学者、教育者以及各国动物学专业组织，促进不同专业领域的协调与合作，推动动物科学的发展。近年来，在有关各方支持和努力下，特别是在中国科协、中国科学院和中国科学院动物研究所的支持下，学会开展了包括出版会刊《Integrative Zoology（整合动物学）》、主办整合动物学系列国际研讨会、召开第20届国际动物学大会、承担国际研究项目“全球气候变化的生物学效应”国际研究计划、举办高端研修班、教育培训、科普宣传等一系列国际学术活动。目前，学会拥有团体会员43个，覆盖个人会员人数2万多人，个人会员603个，分布全球55个国家和地区。国际动物学会的工作，推动了世界整合动物学的发展，促进了中国动物学界的国际交流。

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