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容里古称广州府右德县东涌都容奇堡容奇村东里，简称为“容奇东里”或“容奇东约”，后简称为“容里”，意为“在容奇的里面”。中华人民共和国成立后，先后设立过容里乡、容里管理区、容里村等。
改革开放以后，容里兴建了大量工厂。现工业区总面积达2200多亩，汇聚化工涂料、家用电器、印刷包装、餐饮服务等工商企业400多间，2008年度辖区工商业总产值超20亿元。
容里还以生产麻将著称，拥有30多家麻将工厂，每年生产50-100万副麻将，占中国大陆市场九成多的份额。
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北京招商国际金融中心原名北京国际金融大厦，是由招商局的全资公司北京金龙兴业房地产有限公司开发的一个大型房地产项目。该大厦于1998年竣工。大厦由四座相对独立的办公楼以及两个弧形连接体组成。该大厦被评为1990年代北京十大建筑之一。
该物业的C座地下一层至地上十三层、第十四层C/D座联廊及相应分摊部分和地下五十个车位（以下简称处置房产）的名义产权人原为中国网络通信集团公司（以下简称中国网通。2009年合并重组为中国联合网络通信集团有限公司，简称中国联通），拥有土地使用权及房屋所有权。2003年，中国网通购买北京中证房地产开发有限公司（以下简称中证公司）开发建设的金融大街21号“中证大厦”（后改为中国联通大厦），将处置房产置换给中证公司，置换总价4.52亿，抵作中证大厦部分购房款，中证公司遂成为处置房产的实际产权拥有方。但中证公司直到2007年才向中国网通交付中证大厦，产权证书直到2010年才部分办理完毕，土地过户手续直到2015年仍未办理完。中国网通及后来的中国联通未向中证公司追究任何违约责任。
2010年6月，据称有郭伯雄家族背景的国澳实业有限公司（以下简称国澳实业）将中证公司原股东中国保利香港有限公司的股权和债权买断，按协议书约定准备同中国网通及中证公司签署三方合同，以7年前中国网通置换总价的相同价格，将中国网通名下的处置房产过户到国澳实业名下。2011年1月31日，中国联通与中证公司、国澳实业正式签署转让协议，以4亿多元的低价将处置房产直接转移给国澳实业。而当时处置房产的市场价已达12亿多元。8月2日处置房产正式过户。同样在2011年，国澳实业将C座一层到六层部分物业（仅占处置房产的不到一半）以4.39亿元购买价加上1.67亿元装修设备补偿款（合计6.06亿元购买总价）出售给恒丰银行，不但收回了购买整个处置房产的全部成本，还一举赚了1亿多元。随后恒丰银行按合同约定付款，但国澳实业未按合同给予房产证及土地证，恒丰银行诉至法院，2014年2月北京市高级人民法院判决认定该购房合同有效，国澳实业需将土地证、房产证过户到恒丰银行名下。
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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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