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第二陆奥收费道路是一条连结日本青森县上北郡奥入濑町高田至同县上北郡六户町大字犬落濑字堀切泽的收费道路（自动车专用道路【A'路线】），是青森県道8号八戸野辺地线的一部分。由青森県道路公社管理和征收费用。
此道路是构成东北纵贯自动车道八户线的一部分，在下田百石インターチェンジ与百石道路接续，在六戸ジャンクション与上北自动车道接续。2016年（平成28年）制定的高速道路ナンバリング将八户自动车道、百石道路、上北自动车道、陆奥收费道路、青森自动车道同时编为「E4A」。
* IC为交流道简写，JCT为ジャンクション (道路)简写。
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巴黎-鲁尔号（Paris–Ruhr）是曾经运营于法国巴黎经比利时至西德多特蒙德间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路及法国国家铁路在1954年至1973年间共同开行。其命名源自列车运行线路的两端终点所在地，西部的巴黎以及东部的鲁尔区。自开行以来，巴黎-鲁尔号曾先后被纳入长途列车及全欧快车类别，直至1973年被另一班全欧快车莫里哀号所取代而停运。
巴黎-鲁尔号是自1954年5月23日开始作为一个仅搭载单一Wagenklasse的长途列车（F）类别开行，提供由法国巴黎经比利时列日和西德科隆至多特蒙德的服务，其中西行使用车次为FT168次，东行使用车次为FT185次。列车是由原连接巴黎至列日间的桑布尔和默兹号（Sambre et Meuse）升级而来，后者的命名源自其行经的桑布尔河及默兹河流域，新名称则源自其行经的鲁尔河流域。
巴黎-鲁尔号的时刻表设置容许旅客能在巴黎参加下午进行的商务活动，并在傍晚离开巴黎时于返程车内享用晚餐。这一概念意味着列车需要在多特蒙德早在凌晨5:30分发车，并于深夜0:45分才返抵多特蒙德。然而此时刻表却为科隆及比利时瓦隆尼亚附近的工业城市出行带来了便利，它们可以在7:00至10:15分之间向西出发，并在夜间19:30分至23:00从巴黎返抵。列车由德国联邦铁路运营，初期使用DB-Baureihe VT 08担当本务。
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