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1937年5月开始测量，7月10日实测完毕，8月10日动工修建，每天出劳工1500～2000人，冬季停工。
1938年4月复工，5月末完工。全线设桥涵51座、4080延长米；路基土石方38.8万立米；架设通信线路21.3公里、设8线；修建生产与生活房屋18栋、695，97平方米。全线用地227万平方米。
1938年5月18日，从龙潭山站开始铺轨，平均日铺355米。由于路基松软，所用旧轨磨耗超限，经常发生事故，拖至8月1日开始临时营业，又经两个多月的加固整修，于10月1日起正式运营。
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小野新町站位于日本福岛县田村郡小野町大字谷津作字平馆，是东日本旅客铁道（JR东日本）管辖的磐越东线上的铁路车站。线路内枢纽站，郡山方面开来的列车多在此站折返。
* 1915年3月21日 - 车站投入运营。
* 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。
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宁波帮博物馆由中国工程院院士何镜堂主持设计，华南理工大学建筑设计院负责具体设计。建筑分为博物馆和会馆两部分，主体形状接近宁波的简称“甬”字，寓意宁波帮的家乡。甬道从北向南贯穿整个建筑，连接各展馆。随甬道设有水街，体现江南风格。
序厅位于博物馆一层，主要展示宁波帮与中国近现代主要领导人的联系，概述宁波帮的历史地位。
第一馆“筚路蓝缕”位于博物馆一层，主要展示宁波帮的发展史，分为“走出宁波”、“在大时代中”、“驰骋十里洋场”、“走向世界”、“血脉同根”五个分展厅。“走出宁波”分展厅通过展示相关资料揭示宁波形成商帮的自然、社会基础和时代背景。“在大时代中”分展厅展示宁波商帮在贸易、金融、航运、实业等领域的地位和作用。“驰骋十里洋场”分展厅展示宁波帮人士在上海滩与西方商人竞争的经历和在服装、出版、娱乐等领域带来的西式风潮。“走向世界”分展厅展示第二次世界大战之后，宁波帮在香港、台湾和世界各地创造的成就。“血脉同根”分展厅展示宁波帮家族和宁波帮在中国和世界各地建立的同乡联谊组织以及这些组织起到的作用。
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