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北蔡镇是中国上海市浦东新区下辖的一个镇。面积24.91平方公里。根据第六次全国人口普查结果,北蔡镇户籍人口121,833人,常住人口277,490人。境内有上海市看守所。
北蔡镇下辖虹南居委会、香花居委会、莲溪一居委会、天池居委会、莲溪三居委会、莲溪四居委会、莲溪六居委会、莲溪七居委会、莲溪八居委会、紫叶一居委会、紫叶二居委会、莲安第一居委会、莲安第二居委会、鹏海第一居委会、鹏海第二居委会、和平居委会、海东居委会、莲溪九居委会、艾东居委会、艾南居委会、下西浜居委会、南新一村居委会、南新四村居委会、南新六村居委会、南新二村居委会、南新七村居委会、南江苑居委会、南杨居委会、金旋居委会、绿川新村一居委会、绿川新村二居委会、绿川新村三居委会、绿川新村四居委会、安建居委会、龙港居委会、民乐苑居委会、锦华居委会、南新第三居委会、河东居委会、大华居委会、大华第一居委会、大华第二居委会、鹏宏苑居委会、御桥第一居委会、御桥第二居委会、大华三居委会、大华六居委会、香溢居委会、春夏居委会、六里临居委会、艾里花苑居委会、御桥第四居委会、艾南花苑居委会、杨桥村村委会、中界村村委会、联勤村村委会、五星村村委会、御桥村村委会、卫行村村委会、一六村村委会、南新村村委会、同福村村委会。
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研制79式舟桥之前,解放军装备的62式舟桥是桥板、桥桁和舟体(即浮舟或桥脚舟)分置、笨重复杂。这类舟桥叫做桥脚舟分置式舟桥,完全靠人力拼接架设,体力劳动繁重,使用兵力多,架设速度慢,不便于夜间作业,不能满足现代战争的要求。62式舟桥的每块桥面板重达90千克,达到了人力架设时的极限。74式舟桥完全不同,已经是舟体与上部结构制成了一体的承重密封钢制浮箱,称作带式舟桥器材。架设浮桥时,浮舟沿着浮桥纵轴连续紧密拼接就完成了浮桥的架设。但74式舟桥的浮舟是两折的半舟,即由两只单舟绞接组成,只构成了浮桥桥面宽度的一半,需要两节半舟在水中拼接为全型舟才是完整的一段浮桥。因此,如果用1/4套74式重型舟桥开设发桥,其载重量为25吨。
由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥,由一节一节的河中舟与岸边舟(二者合称节套舟)沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成,每个单舟是一个密封的浮箱及桥面,4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态,由一辆舟车运输。架设舟桥时,舟车到泛水场倒车至水边,固定销松开,折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水,入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平,全形舟连接后,组合成门桥,汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽,防止车辆通行时打滑。
79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷(如坦克)通过时舟桥是单行道,由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开,由2个单舟为一个横向单元,宽度由6.6米减为3.3米,连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时,坦克等重装备可以靠门桥漕渡(门桥相当于装载人员、装备的驳船,在汽艇推送下浮渡克服水障)。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥,最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头,门桥自带跳板可以机械化操作,让坦克、汽车方便上下门桥。
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桃园国际机场福德宫,是位于台湾桃园市大园区圳头里的土地祠,合祀因兴建桃园国际机场而被迫拆迁的三十六尊土地神。
1975年,桃园国际机场建立,征收竹围、海口、后厝、圳头、埔心、大海、三石、菓林等村土地,共迁出三十六尊土地公。该年12月,大园乡圳头村8邻江姓村民提供自家土地并募款兴建3坪大的小庙收留这些神像。
近三十年后,小庙日渐老旧,加上庙后方为新街溪,村民认为「背有断崖」的风水对神不敬,于是在2004年向桃园民航站以航空噪音防制经费名义,要求补助新台币410万元盖新庙。对此,噪音防制小组表示无明文规定补助可设置不动产,请大园乡公所先觅地,之后又求信众改以社团法人名义申请。集资百万元购地的村民,先捐钱给已立案的圳头福忠宫,再由福忠宫管理委员会名义申请。在信众以社团法人名义申请后,桃园民航站却又说经费有适法疑虑,要报请民航局释疑方能办理。村民气结,遂扬言把神像送回机场航厦安座。
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