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2002年4月4日，工作伤害受害人协会、工人立法行动委员会成员约廿人，赴台北市政府陈情，希望台北市政府促使为这五名劳工建立工殇碑。罹难劳工林建成的兄长林建信也在陈情行列，他说，补偿都是一时的、短期的，若要永远记下这些劳工的贡献以及强化民众对施工安全的观念，建立工殇碑是可行的方式。台北市政府劳工局局长郑村棋接见时表示支持此一构想，愿向时任台北市市长马英九报告，并全力促成建商建碑。
4月6日，台北市立第二殡仪馆举办头七法会，由法鼓山果东法师主持，时任台北市市长马英九率领台北市政府劳工局局长郑村棋、台北市政府社会局局长陈皎眉、台北市政府新闻处处长吴育升等首长，向五名罹难者牌位上香。马英九在场表示会支持金融大楼周边择地兴建工殇纪念碑的想法。
工作伤害受害人协会、工人立法行动委员会、台北市产业总工会共同推动、历经廿余次会议才定案工殇碑。原始构想是悼念六位因101大楼施工中身亡的劳工，几经讨论，最后碑取名「伙伴」，以七彩琉璃透明材质、高三公尺、厚约六十公分、宽两公尺的规模，将上万名劳工姓名胪列其上，共七座。
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韦茨拉尔（Wetzlar）在德国黑森州，是拉恩-迪尔县的首府，人口约五万四千人。韦茨拉尔有千余年的历史，直到1862年成为两条铁路的交点后，开始繁荣起来。
* 恩斯特·莱兹光学工厂的显微镜、徕卡相机、望远镜
* 阿瑟·塞伯特光学工厂的放大镜、小型显微镜。
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贝扬－昂古莱姆铁路最初由Compagnie des chemins de fer des Charentes负责建设，于1867年建成。1878年，该铁路被Administration des chemins de fer de l'État收购并重新整合编号，1938年起该铁路由法国国家铁路公司管理。
由于贝扬站本身无始发及换向功能，行驶于该铁路的所有客运列车均停靠桑特站，故该铁路又被称为桑特－昂古莱姆铁路（Saintes - Angoulême）。
贝扬－昂古莱姆铁路由贝扬站向东引出，沿夏朗德河，最终到达昂古莱姆站。
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