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是游族网络推出的角色扮演网页游戏。开设于2013年7月。目前该游戏除了游族网络所运营之外，也有不同的代理商参与运营。游戏剧情中，玩家作为主角拯救在游戏世界中的女神，并与其他英雄拯救世界。另外该游戏另有手游版本和续作女神联盟2。
该游戏世界类似于北欧神话世界，但并非是北欧神话世界。
支撑整个世界的是世界之树，树生长出十个根须，将世界分为十个部分并衍生出十个女神分别守护。千万年后，世界之树的枝叶开始凋零，世界陷入一片黑暗。在此期间由玩家扮演的一位勇者在世界之树下发现了并拯救了被围困的夜之女神，从此开始了拯救世界的旅程。
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圣救主修道院是一座方济各会修道院，位于耶路撒冷老城西北角的新门以东，城墙以内，圣方济各街1号。该堂建于1885年，1985年重修。
圣救主修道院分几个阶段建成，其所在的土地在1558年至1559年由奥斯曼帝国苏丹苏莱曼大帝从格鲁吉亚正教会转交给方济各会。
由于老教堂已不能满足堂区的需要，1850年，苏丹阿卜杜勒-迈吉德一世批准拆除旧堂，在原地兴建新堂，但条件是新堂不得大于旧堂。1869年奥匈帝国皇帝弗朗茨·约瑟夫一世访问耶路撒冷期间，为建堂提供了资金，条件是由他的建筑师规划。修会的领导人拒绝了这个条件，最后弗朗茨·约瑟夫一世同意捐献60,000法郎。建堂工程历时三年，完成于1885年11月29日。
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EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
EF51型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。控制装置采用电磁式空气接触器实现有级调压。
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