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更新于 2026-10-20

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* 是吸收系数,单位为Np/cm (Neper/cm);

* 是给定位置的声波强度,单位为W/cm2;

不同频率下的声波产生的声放射力不同,越高频率的吸收系数越大,然而声波强度则越小。水的吸收系数为 0.002dB/(MHz2cm) 气泡受到声放射力影响时,会有声致发光现象。

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本所是东京都墨田区的地名。邮递区号为130-0004。

江户时代这一带与深川是扩大化的江户新兴居住区域一部分。幕末是江川太郎左卫门屋敷所在地。明治时代后,设置本所区。本所区在昭和22年 (1947) 与向岛区合并成立现在的墨田区。

明治时代起此地成为工业地带。大正12年(1923)的关东大地震导致本所区九成地区烧毁,约4万8千人死亡。另外在东京大空袭中也受害严重。

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沪渝蓉高速铁路,为区别沪汉蓉快速客运通道,也习惯称其为沿江高速铁路,是中国高速铁路“八纵八横”主通道中沿江高铁通道的主线部分。起自上海宝山站,途经江苏、安徽、湖北、重庆、四川4省2市,止于成都站。项目全长约2000公里,全线新建时速350公里高速铁路,投资估算约4000亿元。

新建沪渝蓉高速铁路工程总共分为5个独立项目,自东向西依次为上海至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵至长寿段和重庆至成都段,另同步建设武汉枢纽直通线及相关工程。除宜昌至涪陵段前期工作启动较晚外,其他段落均计划2022年底前开工。受宜昌至涪陵段以及崇明过江通道施工难度大工期较长,南通至宜昌和重庆至成都段有望在2027年底前建成通车,近期可通过沪苏通铁路和沪宁沿江高速铁路引入上海虹桥站,全线预计在2029年底前建成。

目前上海至成都最快的动车组运行时间约11个小时,且线路经徐兰、西成客运专线绕行西安。而经宜万铁路动车则需要13-14小时左右。全线建成通车以后,上海至成都的高铁运行时间将缩短至8小时以内;重庆北至上海虹桥总里程约1700公里,运行时间将缩短至7小时以内。

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