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运-5（Y-5），是中国第一种完全自行制造的运输机，由石家庄飞机制造厂负责，其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。运-5原型机1957年12月定型并首飞，1957年12月23日获批准在苏联专家和图纸的指导下成批生产。

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在需求上升的同时，市场的运作更加剧这场牛油荒。挪威企业Tine几乎垄断全国的牛油供应，该国近九成的牛油也是由他们生产的。尽管如此，由于这企业未有事前通知奶农增加产量和过度出口的关系，他们所生产的牛油还是未能满足本地需求。据报导，挪威每日的牛油短缺量为500至1000吨。另一方面，自二次大战起，政府为保障本地农民的利益而向进口的奶制品设立高昂的关税，这措施令挪威市面上的牛油大多由本地供应，而进口的牛油价格则极高。在12月中，250克的丹麦牛油市值300克朗（约50美元）。

牛油的奇缺使该产品的价格暴涨，报导指有人愿意以与银价看齐的3000克朗（约500美元）来购买500克的牛油，亦有人从德国偷运90公斤牛油入境而被捕。为解决这场危机，Tine要求挪威政府降低关税以进口更多牛油，奥斯陆地区的挪威民众大都越境赴瑞典采购，一些挪威民众甚至要求其在冰岛的亲戚朋友采取邮寄黄油的方式来应对。随后，奥斯陆政府决定把关税从每克25克朗下调至4克朗。不过，这政策的成效受到质疑，Tine的发言人指牛油的供应量要到翌年1月才回复正常。

邻国瑞典试图协助挪威化解这场危机，瑞典的一些超级市场宣布只要挪威的民众愿意到其门市，他们就会提供免费的牛油。奶制品商人卡尔·克里斯汀·兰德指示其公司须增加奥斯陆和克里斯蒂安桑的牛油供应。在瑞典东南部接壤城镇Svinesund，商舖大幅增加牛油的供应量，数量为平常的20倍。同时，丹麦制作电视节目呼吁国民向挪威捐赠牛油。最终，电视台替他们的邻国筹得4000包牛油。丹麦的跨境机场和码头免税店设置大量牛油存货供挪威人购买。

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大陆碎片（continental fragment），与微大陆（microcontinent）同义。是从主要大陆块分裂出来形成不同岛屿的大陆片断，通常距其起源地数百公里。大陆碎片包括一些海山和水下高原。

一些微大陆是冈瓦纳或其他古代克拉通大陆的碎片；一些例子包括马达加斯加及北部的马斯卡林高原（Mascarene Plateau），包括塞舌尔（Seychelles）微大陆；和帝汶岛。其他岛屿，例如加勒比海的几个岛屿，也主要由花岗岩组成。在这种定义下岛屿和微大陆之间没有明确的分界线。凯尔盖朗高原（Kerguelen Plateau）是一个由火山热点形成的大型火成岩区域；然而，它与冈瓦纳大陆的解体有关，并且有一段时间在水面之上，因此它被认为是一个微大陆，尽管不是大陆碎片。

冰岛和夏威夷等其他热点岛屿既不被视为微大陆，也不被视为大陆碎片。并非所有岛屿都可以被视为微大陆：例如，不列颠群岛、斯里兰卡、婆罗洲和纽芬兰都位于相邻大陆的大陆架内，被内陆海淹没其边缘与大陆隔开。

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