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本线路曾经开行塘沽区至天津城区的“塘沽短儿”短途市郊列车，但在第五次中国铁路大提速后被客运专线和动车组列车取代，故目前本线路上并无客运业务，只作为货运铁路连接天津市区与天津港。
“塘沽短儿”指塘沽区至天津市区的市郊短途旅客列车，已于2004年10月停运。
最初，这个市郊列车路线开行的目的主要是为天津港务局、天津航道局、天碱和海洋石油的职员，以及从塘沽区到市内上班的居民提供通勤，后来还有周末前往塘沽区游玩的市民；同时，这趟列车在数十年间一直是来往塘沽区和天津市区间的唯一方式；所以，这趟列车的客流量非常大。
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据《时代》杂志报道，萨达特对其朋友被暗杀感到愤慨，阿拉法特打电话后不久，萨达特请求基普里亚努总统营救人质，并将恐怖分子引渡到开罗。 塞浦路斯总统作出回应，承诺亲自前往机场指挥救援行动和谈判。然而，萨达特从埃及闪电特种部队中派遣精锐人员乘坐C-130运输机前往塞浦路斯。开罗只是通知基普里亚努“人们正在前往帮助营救人质”，并没有透露机组人员以及他们的意图。埃及飞机在塞浦路斯着陆后，埃及部队立即发动了全面进攻，其中3人乘坐一辆吉普车，约58名士兵（也有报道称为74人）步行奔向被劫持飞机。
当埃及军队迅速向被劫持的DC-8飞机和包围飞机的塞浦路斯部队前进时，双方发生了交火。有报道称，塞浦路斯方面发出了一次或两次口头警告，要求埃及方面停止行动，返回飞机。在交火过程中，埃及吉普车被一枚火箭推进榴弹（RPG）击中，造成三名乘员死亡。塞浦路斯军队和埃及突击队在不到300米的射程内相互对峙，但是埃及军队没有任何形式的掩护，俯卧在停机坪上射击。此时，两支部队相互猛烈交火，塞浦路斯用一枚106毫米反坦克导弹向埃及C-130运输机开火，击中其机头，杀死机上三名机组人员。
飞机被毁后，埃及部队和塞浦路斯部队在露天停机坪上进行了近一个小时的零星交火。一些埃及军人在附近一架空的法国航空的飞机上寻求躲避。
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