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在21世纪初，车里雅宾斯克电力机车修理厂对部分VL10型和VL10U型机车进行了现代化改造，并被分别定型为VL10K型和VL10UK型。不仅司机室（整体设计类似于ChS7型电力机车）和主电路发生了变化，而且主要区别在于使用基于SMET系统的ESUT-UV电子控制系统替换司机控制器，连接到牵引电机的阀接头电路各个接触器亦被进行改造。这样一来，这些机车有机会采用一组两节、一组半三节甚至是两组四节的模式运用，并且牵引电动机的连接可以灵活变化，但其辅助设备、牵引电动机和机械部分没有太大变化。

VL10型机车适用于轨距为1520毫米的铁路，其长度为32040毫米，宽度为3160毫米，最大高度为5121毫米，车钩距离轨面的高度为1040到1080毫米，新车轮的直径为1259毫米，以10公里/小时的速度通过的最小曲线半径为125米。牵引电动机小时功率为5360千瓦，持续功率为4480千瓦。机车小时牵引力为384.42千牛，持续牵引力为310.87千牛，持续速度为50.5千米/小时，最高速度为100千米/小时。

而对于VL10U型机车而言，牵引电动机小时功率为5360千瓦，持续功率为4600千瓦。机车小时牵引力为387.36千牛，持续牵引力为313.81千牛，持续速度为51.2千米/小时，最高速度为100千米/小时。

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布罗姆湖镇（正式名称为Ville de Lac-Brome，英语：Town of Brome Lake）是加拿大魁北克省南部的一个镇。根据2011年加拿大人口普查，当地人口为5,609。旅游是布罗姆湖镇的主要产业，冬季可以滑雪，夏季人们可以前往湖泊参加活动，秋季还可以观赏红叶。

该村于1802年由来自新英格兰各州和纽约的United Empire Loyalist建立。1855年该村已成为魁北克省Brome County, Quebec的县城。1971年，布罗姆湖上的七个村庄，即邦德维尔、东山、福斯特、福尔福德、诺尔顿、铁山和西布罗姆，被合并为现在的城镇。

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