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德桑帕拉多斯车站（Estación de Desamparados）是秘鲁首都利马的铁路车站建筑，位于里马茨河的左岸，紧邻政府宫。

车站完工于1912年，最初被设计为利马的主要车站、客运站和中央铁路的办公室。主要特色之一是采用新艺术运动风格制作的彩色玻璃天窗。主立面是对称的，由五个垂直主体组成，由四个古典设计的壁柱隔开。

自2009年10月后，该车站已不再承揽秘鲁主要运输，内部空间则规划为秘鲁文学之家（La Casa de la Literatura Peruana）于2009年10月20日由时任秘鲁总统阿兰·加西亚·佩雷斯举行落成典礼。

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龙德寺塔位于浙江省金华市浦江县浦阳街道的塔山公园内，是一座北宋的楼阁式砖塔，1963年公布为浙江省文物保护单位，2013年公布为第七批全国重点文物保护单位。

龙德寺塔原在龙德寺内，故名，寺已毁；又因塔建于龙峰山上，故又名龙峰塔，元代柳贯题名为“龙峰孤塔”，为昔日“浦阳十景”之一。塔建于北宋大中祥符九年（1016年），塔高七层，平面呈六边形，为仿木结构楼阁式砖塔。塔初建时为砖木混合结构，有木结构的腰檐，塔内可供登临。但历经多次大火、雷击，损毁严重，塔上的木质构件已经无存，仅余砖塔，高约36米。塔基用条石砌筑，塔顶和塔刹均无存，仅塔身是北宋原物。

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1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。

1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128

2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站站台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩，同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459

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