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傅元顺，字伯达，号信吾，江西抚州府临川县人，民籍，明朝政治人物。
江西乡试第三十一名举人。隆庆二年（1568年）中式戊辰科会试第二百九十四名，三甲第一百四十三名进士。授浙江兰溪县知县，五年擢大理寺右评事，万历二年（1574年）四月改任云南道监察御史，三年巡按陕西，巡视茶马，任满，称病告归。万历六年四月卒于家，年四十四。
曾祖傅英；祖父傅序；父傅默，号石井，教授，封大理寺评事。母黄氏，封孺人。重庆下。兄傅元和（贡士）。弟元恺、元悌、元明、元良。
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文礼治（Carlos Montez Melancia，文礼治），第126任澳门总督。
生于葡萄牙仙达灵县，高级技术学院电力工程系硕士。1953年加入苏利花美重工业公司研究部工作。1957年起任该公司在安哥拉所设的工厂的总经理助理。1960年至1976年间他分别出任该公司董事会助理总经理及董事。在同一期间他担任重型设备工业联会主席及葡国厂商会理事。1983年任海事部部长，后担任第九届立宪政府社会设备部部长。
1987年7月9日，文礼治在里斯本贝宁宫宣誓就职为第126任澳门总督macaudata-690。总统马里奥·苏亚雷斯、总理阿尼巴尔·卡瓦科·席尔瓦及国会主席，第125任澳督马俊贤也参加仪式；但其后被传媒信揭发涉嫌于澳门国际机场项目受贿，因此被迫在1991年辞任澳督。
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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。
1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
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