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更新于 2026-10-20

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谢思利达生于中国云南省昆明市,小时候不喜欢足球只喜欢游泳,7岁才开始接触足球,10岁时代表昆明市到澳洲踢波,小学毕业后被家乡的甲A联赛球队云南红塔看中加入少年队,出道时适逢国内球坛衰退,云南红塔便因为成绩不佳和老板撤资而解散,云南亦从此没有顶级联赛球队,谢思利达因而透过中国国少队教练任助教的北京国安,由13岁到19岁,谢思利达在5年间亦由青年军去到预备队,由于要上一队需要关系,否则即使能升上一队都只会是后备,离开国安后他本可获引荐到北京大学足球系但他父亲认为现在大学读的专科和毕业后的工作没关系而男人应有自己的事业,所以他在2010年定离开北京,在父亲的朋友介绍下来到香港,加盟香港甲组足球联赛球队屯门,从小都是踢前锋,直至来港后开始兼任中场和后卫,2010年9月25日,和富大埔作客以2–1击败屯门的香港甲组足球联赛,由于屯门在比赛至68分钟时,谢思利达入替本地球员袁立翔,惟当时场内已有4名塞尔维亚外援,已超出了香港足球总会注7出4的外援规例,因派出了超额外援,被判输0–3的处分,在2010年10月24日作客元朗大球场对天水围飞马的香港甲组足球联赛,首次担任正选的谢思利达,于52分钟取得个人来港后的首个入球,一度替屯门扳成1–1平手,惟最终以1–2落败。

第二季转投港菁,两年后谢思利达转为本地球员。2012年,多名国援球员先后加入屯门,球队在2013至14年球季时更改由青岛资金赞助,更引入共四名国援,连同谢思利达球队一度有九名来自内地的球员。2013年12月22日,屯门在屯门邓肇坚运动场主场迎战对横滨FC香港,客队在补时3分钟的时候开出角球,屯门国援李明冲顶入自己龙门,令球队落败,国援球员当时被批评得体无完肤,李明事件亦令国援球员严重被污名化,屯门在发生「打假波」翌日和李明解约,更取消11名球员的注册,球队在面对财政困难及打假波的指控下,谢思利达选择留队,最后屯门在该季降班收场,他本来打算转会晨曦,但正值过渡至港超联,晨曦最后选择不职业化,谢思利达加盟流浪,一季后转投大埔,最后在2016年辗转加盟港甲球队葵青,同年家乡球队云南丽江由中乙升上中甲,球队曾邀请他回乡效力,但谢思利达则计划在香港多待一至两年,同年8月港超球队标准灏天邀请他加盟,但谢思利达指在业余的港甲踢足球已很开心而挽拒。

谢思利达4岁时曾和家人来港玩了三天,已很喜欢香港,父母都是运动员,母亲是云南省队篮球员,父亲是剑击运动员,属中产家庭,曾入选中国国家少年队,国家队的教练从全国球会的三百多名1990年出生的球员中,拣选22人出外比赛,现时透过优才计划来香港,目前住在深圳,拥有D级教练牌,回乡过农历新年时继续考取教练牌作青训教练,

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演讲(Public speaking)又称讲演,正式的演讲被称为演说(oration),是指对公众发表的说话,对于演讲的技巧叫演讲术(oratory),演讲的内容并不限于严肃议题的讨论与演讲者对特定主题分享个人观点,也可以是演讲者以各种例如言语、简报、图片等形式提出对特定议题的观点与实例并且与观众互动讨论。

根据个人风格,不少讲者喜欢原稿照读(manuscript speech);另外有些喜欢即兴发挥 (粤语俗称「爆肚」,impromptu speech);甚至有些不依讲稿演讲,与现场观众双向沟通,互相回应,打成一片,例如:比尔·克林顿、巴拉克·奥巴马等。

全世界各国不少政治家演讲会有文胆、写作组写手安排讲稿。政治圈常见,此举是为避免不擅辞令的演讲者于演讲期间用词出错造成误会,甚至造成政治风波,但可能使演说生硬,或一旦演讲稿内容出问题,会使演讲者十分尴尬。

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马丁喷射背包是一种实验性的飞机,由纽西兰的马丁飞机公司(Martin Aircraft Company)开发,在2008年7月29日于实验飞机协会在美国威斯康辛州奥旭寇旭市举办的实验飞机协会航空冒险者聚会中公布,虽然产品名称为「喷射背包」,但它却不是使用喷射动力或火箭动力。这台飞机被联邦航空总署归类为实验性超轻量飞机。

不同于以往的喷射背包,马丁喷射背包是第一个被认为是可实用化的产品。它历经27年的开发,使用汽油(高级汽油)引擎与两具导风管扇来提供升力。理论上可达到每小时60英里的速度与海拔8000英尺的高度,油箱加满油时约可飞行30分钟。售价大约100,000美元。马丁飞机公司计划于2010年交付第一批喷射背包给10位顾客。

马丁喷射背包是垂直起降装置,使用两组导风管扇来提供升力。由2公升V-4活塞200匹马力汽油引擎驱动。没有位置乘坐,驾驶员必须把自己绑在上面。这台装置太过沉重而不能背著走,所以不是一种背包型的装置。它也不具喷射涡轮或火箭发动机,喷射在这里的意思是指导风管扇提供了两道喷射气流。联邦航空总署将它归类于超轻量飞机。它和汽车使用同样的汽油,所以相对便易于飞行,维护与操作成本也低于其他超轻量飞机。大部份的直升机需要尾部旋翼来抵销转矩,尾翼与铰接主旋翼轴皆需要高额的制造与维护费用。喷射背包的转矩由成对的风扇抵销,没有尾部旋翼、集合杆、铰接旋翼轴、总距杆、脚踏板,这大大的简化操纵。可以以单手来控制俯仰与滚翻,另一只手控制偏航与节流。

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