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但亦因这事件引发邻避效应,很多环保人士以及民众,将化工厂视为嫌恶设施,都反对设于邻近民居的地点。新化工厂的设置,常会引发民众的抗争。
而美国联合碳化物集团,经过在美国和印度多番诉讼,亦因这次惨剧要向印度政府赔偿4.7亿美元,并要出售该集团持有的联合碳化物(印度)有限公司50%股权,用以兴建治疗受影响居民的医院和研究中心。不久,美国联合碳化物集团被人狙击,虽然狙击失败,但董事局仍将美国联合碳化物分拆成若干公司,包括永备电池集团(Energizer)。而美国联合碳化物集团在2001年2月,成为美国陶氏化工集团的全资附属公司。
2004年12月3日,事件的20周年,英国广播公司播出访问片段,一名声称陶氏化工的代表宣布公司愿意清理灾难现场和赔偿死伤者。播出后陶氏化工的股价在23分钟内下跌4.2%,市值约20亿美元。陶氏化工立即发表声明指该名受访者与公司毫无关系。BBC发出更正并播出道歉声明。该名受访者原来是恶作剧组织The Yes Men的成员。该组织于2002年曾冒认陶氏化工设立网站解释博帕尔事件经过。2004年,BBC一名监制向假冒的网站发出电邮,邀请接受访问,The Yes Men的成员欣然答允。该组织表示他们这样做是为了向大众展示企业如何能够为事件作出补偿,以及为事件争取曝光,因为该次灾难已渐被淡忘。
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2016年5月15日运行图调整后,沪宁-宁安高速动车组列车增加到10对,并对车次进行了重新编排,其中,上海站至安庆站开行6对,车次范围为G7071次—G7094次,上海虹桥站至安庆站开行4对,车次范围为G7131次—G7146次。
2016年9月10日运行图调整后,增开上海~芜湖G7282/7283 G7284/7281次高速动车组列车1对,这是沪宁-宁安高速动车组列车中第一对在宁安客运专线中间车站终到、始发的列车。
2017年3月20日运行图调整后,上海至芜湖间再增开4对高速动车组列车,分别为上海虹桥~芜湖G7148/7149 G7150/7147次、G7152/G7153次和上海~芜湖G7220/7217次、G7272/7273 G7274/7271次、G7286/7287 G7288/7285次。
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这颗陨石大约于50,000年前坠落。在19世纪中期就已经知道,史前的美国原住民已经搜集与使用。巴林杰陨石坑的起源,从19世纪晚期至20世纪中期一直都有争议,因为它起初被认为是火山地形,但邻近区域的地质却缺乏火山活动的证据。多亏了尤金·舒梅克在1950年代的研究,才解决了争议。
在1953年,克莱尔·卡梅伦·帕特森使用陨石的标本测量地球的年龄为45.5亿年(± 7千万年)。
这颗陨石是铁质的八面体陨铁,来自陨石的报告包含的矿物有:
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