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面亲上边一面膜下边的国语

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面亲上边一面膜下边的国语专栏

更新于 2026-10-20

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1966年10月,日本国铁实施运行图调整,由10000系货车组成的高速货物列车正式投入运营,九州地区的ED75型300番台电力机车亦相应加装了电空制动装置、制动增压装置,以及传递电空制动信号的KE72型电气连接器。1967年,为配合鹿儿岛本线高速货物列车增发的需要,又再新造一台ED75型300番台电力机车(311),该机车除了主变压器外其他部分与基本番台第三次量产车(132~)保持相同,并在出厂时已配备上述的高速运转对应设备。

需要注意的是,ED75型300番台电力机车的电空制动装置是基于对应牵引10000系货车,并非完全对应20系客车的电空制动系统,例如,制动增压装置仅对机车产生作用,而无法对整列20系客车列车产生作用。然而,由于ED75型电力机车本身已设有总风管,可以满足20系客车的空气弹簧用风需要,因此仍然可以用来牵引20系客车,但最高运行速度限制为95公里/小时。

1966年9月,因应北海道函馆本线交流电气化的需要,三菱电机及三菱重工业试制了首台ED75型500番台电力机车(501),这也是ED75型电力机车系列之中唯一采用晶闸管相位控制。这台机车吸取了此前ED93型电力机车(后来定型为ED77型电力机车)的研制经验,两者的机车主电路架构和设备基本相同,采用了TM12型主变压器、RS27型可控硅整流器,并改用DT129G、DT129H型转向架,车体长度亦延长至14600毫米,比其他ED75型电力机车增加了300毫米。

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相关阅读:日本国铁ED75型电力机车

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历史上,1274年、1281年,元朝皇帝忽必烈两度进攻日本。但两次进攻皆因为台风影响而失败,且元军损失惨重。第一次攻日士兵一万余人,第二次攻日达十万余人,对日本威胁极大,其时可谓是日本民族危亡之秋。

第二次世界大战期间,日本长期奉行军国主义政策。1886年长崎事件,激起了日本朝野反华情绪,同时也促使日本加紧建设海军。1892年,日本扩军完毕,建设起了一支近代化的陆海军。此时全军战意正浓,本曲就于此时被谱写。该曲化用了历史上元日战争的史实,以侧面迎合军内主战情绪。

1894年,借朝鲜东学党起义之机,日军出兵朝鲜并开始借机侵华。甲午战争爆发。

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