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朱江淮，字博光，号仲谋，台湾大甲人，大甲帽席事业钜子朱丽之次子。日本京都帝国大学工学部电气科毕业，台籍第一位电气工程师，历任台湾电力株式会社营业课课长、台电协理、台湾省建设厅长等职，任内最大贡献是促成了「大甲溪综合开发计划」。

朱江淮是台籍第一位电气工程师，大甲公学毕业，就读淡水中学，1920年转学到日本，从日本京都帝国大学电器工程毕业，四十年工程生涯，参加日月潭电力建设、推广用电，历经战后接收、修复、扩充及发展工作。

朱江淮回台后加入台湾电力株式会社，但是一直担任业务部门用电推广工作，也无法接触核心的技术业务，薪水也和日本籍员工有差异。

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西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。

当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。

目前西城调车场的上盖为2012年动工的哈德逊城市广场都市开发计划的主要用地。调车场建设之时，其结构设计考量到air rights，以便在未来发展上盖物业；轨道之间也预留了空间，可以安插月台增设时所需的梁柱。麦迪逊广场花园在1980年代中期曾打算选择西城调车场的用地作为馆址，接著也成为纽约洋基队新球场的可能设置地。之后，政府预定将调车场打造成一座大型的运动场建筑群，当中包括替纽约喷射机球队和申办2012年夏季奥运而兴建的West Side Stadium。2005年1月，西城调车场的东半场（十一大道以东）在「哈德逊城市广场」计划中被定为住宅用地；之后随著西城体育馆的兴建计划宣告失败，因此西半场在2009年12月时划分为住宅与商业发展区。

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白昼之夜（Nuit Blanche，又称白夜，也曾被翻译为白色夜晚）是法国首都巴黎举办的一个文化活动，开始于2002年10月，于每年10月第一个周六晚间六点至周日清晨六点举行。在白昼之夜时，巴黎从晚间19点开始到天亮会举办各种文化活动，巴黎市政厅也对民众开放。除了巴黎之外，白昼之夜也在多伦多、俄罗斯的圣彼得堡、和台湾的台北等城市举行。

台北的第一届白昼之夜起始于2016年，于当时正在进行旧城区复兴的台北市西区举办，参与人数仅有20万人；2018年达到40万人，2019年估计超过40万人参与，让台北成为全亚洲最盛大的白昼之夜举办城市。

* 波哥大 (2013~2015 如今已停办)

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