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文昌中路是江苏省扬州市的一条重要街道，东西走向，长2000余米，与国庆路、汶河路等南北向道路交汇。
文昌中路在1978年以前，只有文昌阁向东到国庆路之间的三元巷、旧城八巷、运司公廨数条小巷。1978-1980年间，这些小巷被拓宽，成为三元路，同时继续越过文昌阁，向西开通石塔路，与汶河路在文昌阁形成十字路口。1999年，三元路、石塔路统称文昌中路。2001年到2002年，文昌路拓宽改造并东延西进，成为扬州东西向主干道。
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作为南北走向的中转线路，由高施派尔至巴德明斯特的Alsenztalbahn早在1870年和1871年开通时便已考虑到了凯泽斯劳滕市的利益，在高施派尔设置有一个转向三角线。这样便使得通往巴巴罗萨之城的列车走向成为可能。然而经过高施派尔的线路被认为是一条弯路，因此在1875年5月15日，对于Fernverkehr更有利的凯泽斯劳滕－恩肯巴赫铁路也在阿尔森茨河谷铁路附近建成通车。这使得凯泽斯劳滕最终发展成为Eisenbahnknoten。至此，由凯泽斯劳滕经巴德克罗伊茨纳赫至鲁尔区、由凯泽斯劳滕经沃尔姆斯至法兰克福、以及由凯泽斯劳滕经阿尔蔡至美因茨的长途列车线路得以避免了绕行高施派尔的弯路。
一家名为“格兰河谷及劳特河谷名流委员会（Comitee der Notabeln des Glan- und Lautertales）”的私营铁路公司于1860年成立，其总部设于沃尔夫斯泰因。它在凯泽斯劳滕的普法尔茨路德维希铁路中计划设立一条支线——Lautertalbahn，然后经由劳特河谷和格兰河谷在施陶德尔恩海姆与Nahetalbahn交会。相应的特许经营权在1860年代中期批出。该委员会向设于路德维希港的Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft的管理局发送了一份备忘录。该项目将作为阿尔森茨河沿岸的线路参与竞争。但随着为长途运输而设计的阿尔森茨河谷铁路在1870年建成通车，经由劳特河谷运行的铁路运输概率便显著下降。然而，相应的特许经营权还是在1880年5月9日获得续期。
由于对劳特河谷铁路的货物运输有着较高的增长预期，规划中Bahnhof Kaiserslautern West所处的路段是采用重轨方案，而其余路段直至劳特雷肯则作为Sekundärbahn，因此采用更轻的道砟。线路并非逐步从南往北建设，而是由不同的公司在各路段几乎同时施工。在1883年9月17日进行的试运行中证实其能够正常工作后，劳特河谷铁路最终于11月15日建成通车。
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尼崎事件是日本一起连续犯罪杀人事件，时间横跨25年之久。以尼崎市为中心，范围包含兵库县、高知县、香川县、冈山县、滋贺县等，有数个家族遭到长期虐待、监禁、数人遭到虐杀。2011年11月发现大江和子的尸体，随后嫌疑犯角田美代子遭到逮捕。2012年12月12日角田美代子狱中自杀。
2011年11月，日本兵库县警方在尼崎市一处出租仓库中，赫然发现一具女性尸体，该遗体被塞在一个铁皮圆桶（类似汽油桶）内，并且灌入水泥。经法医鉴定后研判，女尸颈骨有折断痕迹，疑似为遭人掐脖子窒息死亡。尸体上没有可供判明身份的物品，但警方通过齿模鉴定等程序确认，被害人是六十六岁的尼崎市民大江和子。有了这条线索之后，案情逐渐明朗，很快地，警方将侦查目标锁定大江和子二女儿裕美的前夫川村博之。川村现年四十一岁，曾涉嫌殴打和监禁裕美的姐姐香爱遭到警方逮捕。
警方调查显示，川村与裕美离婚后，自2010年6月以来，一直与大江和子、香爱以及两个孩子住在一个单间公寓内。据川村等人供述，9月11日，大江在家中死亡，9月16日，川村与香爱、裕美姐妹、邻居角田美代子和角田正则众人协力把大江遗体运到仓库，装进铁皮桶中然后灌入水泥。进一步调查后，警方以涉嫌遗弃尸体为由，逮捕了犯案嫌疑人香爱和裕美姐妹以及川村的邻居角田美代子和角田正则。
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