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李奕畴，字书年，河南夏邑人。清朝政治人物。
乾隆四十五年（1780年）庚子恩科进士，选庶吉士，散馆授检讨。大考成绩不佳，改礼部主事，出典贵州乡试，升郎中。五十七年，出为山西宁武府知府，调平阳府，颇有政绩。历官江苏粮道、山东按察使。嘉庆十一年（1806年），因巡抚保荐属吏违例牵连，左迁江南河库道。
嘉庆十三年（1808年），迁安徽按察使，对冤狱多有平反，升布政使。嘉庆十八年（1813年），擢升浙江巡抚。不久，授漕运总督，在任五年，未有失误。李奕畴对下属宽厚，结果因下属牵连，降四级，又降主事。嘉庆二十五年（1820年），宣宗即位，命奕畴以尚书头衔守护昌陵。道光二年（1822年），以原品休致。道光十九年（1839年），中举已六十年，重赴鹿鸣宴，加太子少保。次年，重逢庚子恩科会试，子李铭皖又登第，父子同列恩荣宴，人称盛事。道光二十四年（1844年）卒，享寿九十一岁。《清史稿》有传。
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本站车站色系为湖绿色，是6号线二期车站中没有使用灰绿色作为色系的车站之一。
植物园站站厅设有售票机、客务中心和商店等设施。为方便行人进出，站厅中央被划分为收费区，收费区内各自设有四条扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
本站设有两个岛式月台，位于天源路的地底。目前6号线只使用内侧的1号和2号站台；而外侧站台则被玻璃板假墙封闭，留待远期植物园及以东路段拆解延长为20号线之后才使用。因此在乘客眼中，本站只设有一对侧式站台。两个月台均设有公共洗手间，其中在1号月台设于浔峰岗方向的头端，在2号月台则设于香雪方向的头端。
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由FMT公司销售的APIS(Aircraft Positioning and Information System，飞机位置及资讯显示）发展自20世纪70年代，如今的型号使用激光进行定位。 显示部分的最上方显示了飞机的机型，左方是方位导引，右边是飞机距离显示。当飞机到达停止位置时，就会显示STOP（停止），如果飞机超过停止线后就会显示T.FAR，代表TOO FAR（太远）。在某些拥有两行文字栏的APIS系统中，还可显示飞机航班号或距离，让飞行员可以估算飞机在甚么时候停止，飞机到位后还会显示“OK”字样。
Safedock（安全停靠）由Safegate公司销售，以激光探测飞机的位置，让飞机的停止位置准确至10cm 。Safedock系统在显示屏的两侧有红色的三角提示飞行员应该把飞机驶往的方向，而中心的箭头就同时有飞机的方位显示和距离显示。由于Safedock系统方便操作，而且使用上较为容易，所以在不少主要机场都会见到Safegate的引导系统。Safegate显示界面两旁的灯号用作表示飞机和停止线的距离，而中间的绿线会左右移动，显示飞机于中线上或者是偏离的幅度。
B757 在中线的左边，而中间箭嘴会随时飞机驶前而前移。
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