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红头穗鹛(学名:Cyanoderma ruficeps),又名山红头,是画眉科的一种,分布于香港、不丹、老挝、中国大陆、越南、印度、缅甸、台湾和尼泊尔。全球活动范围约为2,210,000平方千米。该物种的保护状况被评为无危。
红头穗鹛的平均体重约为11.1克。栖息地包括温带森林、亚热带或热带的湿润低地林和亚热带或热带的湿润山地林。该物种的模式产地在印度大吉岭。
* 红头穗鹛滇西亚种(学名:Cyanoderma ruficeps bhamoense)。分布于缅甸东北部以及中国大陆的云南等地。该物种的模式产地在缅甸八莫。
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池田满寿夫(3月8日),日本画家,版画家,雕刻家,陶艺家,艺术家。
池田满寿夫生于满洲国奉天市,战后长于日本长野县,就读于长野北高等学校(现“长野县长野高等学校”)。后考入早稻田大学。池田满寿夫于早稻田大学就读期间娶了寄宿处处长女儿,并在酒馆内以画卖肖像画维生。19岁时他的画作入选“自由美术家”协会展。
1977年,池田满寿夫的电影《献给爱琴海》获芥川奖。1997年3月8日,他位于静冈县热海市的住所遭遇地震,其因心脏衰竭突然去世。享年63岁。
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ED79型电力机车长期在青函隧道内的恶劣环境下行驶,车体结构和电器设备的老化速度比一般机车更快,并且不时发生因高湿度环境而造成的各种故障。虽然“海峡号”列车停运后减少了ED79型电力机车的运用,但仍然运行的“北斗星号”、“仙后座号”、“黄昏特快号”等卧铺旅客列车,在相当长一段时间内仍然需要ED79型电力机车担当津轻海峡线的牵引任务。因此JR北海道在2001年底至2003年间,为了将ED79型电力机车的使用寿命再延长十年,在苗穗工厂对其中六台基本番台机车进行了翻新改造,改造内容包括对腐蚀明显的车体部分和空气管路进行修补,以及对绝缘老化的电路系统和电器设备进行更换。
从2006年3月开始,由于JR货物的EH500型电力机车陆续投入运用,其运用范围由东北本线系统扩大至直通北海道,因此不再需要委托JR北海道的ED79型电力机车来承担部分定期货运牵引任务。同一时间,其中一对“日本海号”列车的运行区间缩短为大阪至青森,进一步减少了ED79型电力机车的运用频率。
此后,JR北海道除了保留部分ED79型电力机车继续使用外,开始陆续报废一些状况较差的基本番台机车,2003年首先报废3台(3、6、21),2004年报废2台(2、16),2005年报废3台(5、8、17),2008年报废3台机车(1、15、19)。2012年10月,ED79 10号机车报废后被回送至苗穗工厂,并使用部分零部件来修复ED79 20号机车。而100番台机车自从2006年3月起脱离定期运用后,亦开始逐步封存及报废。2009年3月24日,JR北海道的最后3台ED79型100番台机车(104、107、108)正式报废。部分报废车辆除籍后被回送至九州,为JR九州的ED76型电力机车提供后备零部件。
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