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蛇口集装箱码头（Shekou Container Terminal, SCT）是深圳其中一个港口，位于中华人民共和国广东省深圳市深圳经济特区南山区蛇口半岛。码头分三期兴建，重组股权前分属不同公司，但均由招商局国际作大股东。蛇口港与赤湾港、大铲湾码头均是深圳西部港区码头的一部分。其东边为散货、内陆货柜码头(招商港务)与蛇口客运码头。
第一期由蛇口集装箱码头有限公司所持有，成立于1989年。蛇口集装箱码头有限公司于2002年的股东分别为中远太平洋(2002年向母公司中远集团收购)(17.5%)、招商局国际 (32.5%)、铁行(25%)及太古股份有限公司(25%)。 2004年现代货箱码头向太古购入7.5%股本权益，作价港币二亿零三百一十八万元，并同时向铁行购入2.5%股本权益。 2005年3月中远太平洋出售其持有的17.5%予招商局国际，作价大约为六亿一千万港元。 使股东依大小为招商局国际(50%)、铁行(22.5%)、太古(17.5%)及现代货箱码头(10%)。(招商局国际持有现代货箱码头27.01%股份，即招商局国际再间接持有2.701%港口股权。)
第二期由深圳联运捷集装箱码头有限公司所持有。2002年7月签署开发第码头二期，招商局国际持有该公司51%权益，ARH公司 (Achieve Ridge Holdings Limited)持有另外49%。ARH公司由现代货箱码头(39.45%)、铁行(40.82%)及太古股份有限公司(19.73%)拥有。这使现代货箱码头约间接持有19.33%、铁行约20.00%及太古约9.67%。
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丰田战争（حرب تويوتا，转写：Ḥarb Tūyūtā，Guerre des Toyota，The Toyota War）是查德-利比亚冲突最后阶段，发生于1987年的查德奥祖地带。因查德军队在此战使用大量丰田皮卡车而得名，皮卡车主要是丰田Hilux和丰田陆地巡洋舰，它们为查德军队提供了机动性以灵活对抗利比亚军队。利比亚在战争中惨败，据美国消息人士称，利比亚损失十分之一的军队，有7,500人丧生，价值15亿美元的军事装备被摧毁或被俘。查德的损失是1,000人被杀。
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