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切斯特县最初的所在地是位于该县东部边缘的海军造船中心切斯特市。为了容纳县西部不断增加的人口，1788年县城迁至更中心的位置；为了安抚该县的东部地区，这个被称为火鸡头村的村庄更名为西切斯特。为响应县城的新址，该县东部于1789年分离并成立了新的特拉华县，并以切斯特市为县城。
切斯特县的大部分历史源于它位于费城和萨斯奎哈纳河之间的位置。第一条通往“西部”（意为兰开斯特县）的道路穿过切斯特县中部，沿着大峡谷向西；经过一些重新调整，它成为了林肯高速公路和后来的美国30号公路。这条路在它穿过的大多数切斯特县城镇中仍被命名为兰开斯特大道。第一条铁路（后来成为宾夕法尼亚铁路）遵循大致相同的路线，雷丁铁路沿斯库尔基尔河向上延伸至雷丁. 工业往往集中在铁路沿线。便利的交通让工人可以通勤到城市工作，郊区的兴起也随之而来。时至今日，发达地区形成了沿着主要交通干线延伸的“手指”。
在美国独立战争期间，布兰迪万战役发生在现在该县的东南边缘。Valley Forge营地位于东北边缘。
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促进国际阅读素养研究（Progress in International Reading Literacy Study）简称PIRLS，由国际教育成就评鉴协会（IEA）主导，针对儿童（9岁至10岁）的阅读能力进行国际性评量，希望借由评比结果，作为改善阅读教学及促进学童阅读能力的参考。
促进国际阅读素养研究对阅读素养的定义如下：
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黑夜和大雪使幸存的乘客难以定位并离开残骸。 2003有的乘客淹死在河中， 2003有的乘客逃脱大火但死于吸入烟雾 。 2003
救援者踩着陡峭的台阶将受伤和垂死的人们抬上河谷，或是用绳索拉动雪橇将伤者拖上了斜坡。 2003 阿什塔比拉没有医院。伤者先被带到铁路机房，车站旁肮脏破旧的伊格尔旅店，或附近的阿什塔比拉之家旅店。这些地方填满后，居民收容了幸存者。 2003还能行走的伤者是最后从河谷被带走的人。到午夜，所有幸存者已经到达安全地点。 2003村内的10名医生照顾著受伤者。大约凌晨1点，一列来自克利夫兰的专车载来了铁路官员和五名外科医生。 2003
在阿什塔比拉桥灾难中丧生的真实人数并不确定， 2003可能高达200人，但官方统计是83人死亡。 20082003另有64人受伤。 2008死亡人数不准确，部分原因是火车上的乘客人数难以估计，部分原因是许多遗体并不完整。从残骸发现的遗骸严重烧毁，难以辨认，无法由衣物或个人物品辨别。 2003甚至有不明人数的死者是在大火中被完全火化。 2003死者中有赞美诗作家菲利普·布利斯（Philip Bliss） 。 2003
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