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吴树梅（？），字燮臣，山东历城县人，清朝政治人物。进士出身。

同治六年（1867年），乡试中举；光绪二年（1876年）丙子恩科二甲第一名进士（传胪），改庶吉士。光绪三年，任翰林院编修。光绪五年，任江西乡试副考官。光绪八年，任河南乡试正考官。次年，教习庶吉士、武英殿总纂、国史馆协修、功臣馆纂修。光绪十一年，任南书房行走。光绪十四年，任浙江乡试副考官。后升任国子监司业。光绪十六年，任会试同考官。此后升任国子监祭酒。光绪二十四年，任内阁学士、户部左侍郎兼管三库事务。后任湖南学政。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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《御伽草子》的故事可以被细分为许多类别：贵族制的故事（它源自于日本早期的作品，例如《源氏物语》、《平家物语》与《太平记》）、宗教故事、勇士们的故事（往往是根据义经与《曾我物语》的传说故事来改编）与收集外国民间故事的故事集（《今昔物语集》）。然而最知名的故事则是描述日本的传说和民间故事，例如一寸法师故事描述一位身高一英寸的男孩克服无数的障碍，最终获得成功。

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