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车站于2010年7月开通时共有8趟列车停靠,但由于长期客流稀少、每日仅有大约十余人乘车、一年亏损达上百万元人民币,车站每日停站列车数减少至2趟。在2020年4月10日的调图中上海局集团关闭了客流量较小车站的客运业务
宝华山站站房坐北朝南,四面环山。站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层,局部两层。一楼为售票处和候车大厅,二楼为车站办公用房和行车监控室、信号通讯机房等。车站屋顶两端呈翘起状,并延伸至后侧的站台雨棚,营造出“日新月异”的意境:寓意宝华镇发展蒸蒸日上。站房内设有4个售票窗口和2座售票机;检票闸机位于站房中部,其中进站闸机3台、出站闸机3台。
车站设2站台4线,其中正线2条,到发线2条,站台为两个侧式站台。
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该区域首次被发现是在新视野号探测器从异常进入的安全模式恢复后,由冥王星所传回来的初始影像。NASA最初依照其整体外型轮廓而称为“心”。2015年7月15日,这个区域被NASA正式命名为“汤博区”,以纪念冥王星的发现者-天文学家克莱德·汤博。尽管如此,NASA仍旧会使用“心”来称呼这个区域。
稍后收集到的资料显示,“心”的两“叶”虽然共同有一个明亮的外观,但相邻的地质特性却截然不同。左叶的部分比右叶来得平滑,颜色也有些微不同。在早先的猜想,左叶是被氮雪填满的巨大陨石坑,当中的亮点则是突出的山峰。7月15日公开的照片显示了当中有3,500公尺高,由水冰形成的山脉。在“心”底部的深暗区域,似乎可能是一个含有大量冰的撞击坑,而“水冰山脉”是碰撞的残余碎片,“汤博区”的平滑特征则是碰撞后安定的残余。
在新视野号所得到最初的相片中,平滑的表面缺乏撞击坑,显示该大撞击在冥王星的行星形成中是“近期”发生的。从这种巨大的撞击产生的热,可能是行星碰撞的交互作用中仍无法解释的能量储存。这样撞击的巨大力量可以解释一些冥王星表面所看到的地质特征,同时也有助于进一步解释其他目前尚未了解的地貌过程。
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吕考尼亚(Lycaonia,Λυκαονία,Lykaonia)一名出现在色诺芬《远征记》中描述的小居鲁士的行军路线上。用希腊语解释的话,“Λυκαονία”这个名称是“狼之地”的意思,并被和希腊神话中的人名吕考翁(Lycaon,Λυκάων)联系起来。但现在有学者认为,吕考尼亚这个地名来自赫梯语或卢维语的*Lukkawanna,即“卢卡人(Lukka)之地”的意思。
吕考尼亚的居民在赫梯时期主要使用安那托利亚语族的语言,其后则使用弗里吉亚语(属古巴尔干语族),再之后则是加拉太语(属凯尔特语族)。
波斯帝国于公元前546年吞并了该地区,但独立程度较高,亚历山大大帝征服之后,吕考尼亚于前260年成为了塞琉古帝国的一部分。罗马-叙利亚战争之后,塞琉古帝国被迫割让该地区给帕加马王国。公元17年,吕考尼亚被正式并入罗马帝国。公元370年,吕考尼亚成为了亚细亚管区下的一个单独的行省。之后则成为了东罗马帝国安纳托利亚军区的一部分。
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