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沪宁-宁安高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市和宁安客运专线沿线各车站之间的高速动车组列车，经由沪宁高速铁路、仙宁铁路、宁安客运专线运行，目前列车由中国铁路上海局集团公司南京客运段和合肥客运段担当。最早的列车开行于2015年12月6日，截至2020年10月11日，共开行20对日常线列车，目前的始发、终到站有芜湖站、铜陵站、池州站与安庆站。

2015年12月6日，宁安客运专线开通运营，上海～安庆增开G7086/7087、G7088/7085次高速动车组列车1对，经由沪宁高铁、仙宁铁路、宁安客专运行。

2016年1月10日运行图调整后，沪宁-宁安高速动车组列车满图运行，在原先开行1对列车的基础上，再增4对列车，分别为：上海～安庆G7082/7083、G7084/7081次高速动车组列车1对；上海～安庆G7096/7097、G7098/7095次高速动车组列车1对；上海虹桥～安庆G7172/7173、G7174/7171次高速动车组列车1对；上海虹桥～安庆G7176/7177、G7178/7177次高速动车组列车1对。

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拟舵鲣属的体长约为三十厘米，与现在的鲭鱼相当，体表覆盖着中等大小的鳞片。拟舵鲣属的头骨具有由额骨上的无数沟壑组成的装饰物，非常锋利的牙齿呈较薄的圆锥形，排列得并不紧密，其口吻部比头骨的其余部分短。拟舵鲣属有大约三十个椎骨，背外侧和腹外侧都有凹陷。拟舵鲣属的背鳍彼此靠近，第一个和第二个背鳍融合在一起，第三和第四个也是如此；而第一根鳍棘则变厚并折叠，尾鳍正中间的鳞片状突起增大，它们之间间距适中。

拟舵鲣属的第一批化石是由意大利古生物学家乔瓦尼·塞拉菲诺·沃尔塔（Giovanni Serafino Volta）于1796年在他写的第一本关于蒙特波卡鱼类化石的专著中描述的，他将这些化石命名为华丽鲭（Scomber speciosus）。

后来，路易士·阿格西在1835年将这些化石描述为Cybium speciosum，而法国古生物学家卡米耶·阿朗堡（Camille Arambourg）则在1967年将它们归为马鲛属。

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光熙元年（306年），司马越击败司马颙并迎惠帝回洛阳，索𬘭转任镇守许昌的南阳王司马模的从事中郎，曾以奋威将军抵御汉国前来进攻关东地区的军队，击斩汉将吕逸和攻破刘丰。永嘉元年（307年），司马模改镇长安，索𬘭亦迁任新平太守，后又击败前来进攻三辅的汉国将领苏铁及刘五斗等人。索𬘭升安西将军、冯翊太守。因其在地方有威严和恩德，故不论胡汉都服从他，不敢侵犯其辖区。

永嘉五年（311年），洛阳和长安先后被汉国军队攻占，司马模亦被杀。索𬘭闻讯后哭著说：「与其这此死去，不如当个伍子胥。」于是与安夷护军曲允等人一同出赴安定投奔安定太守贾疋，在路上遇上贾疋派往汉国的人质并与人质一同到安定，与贾疋共谋复兴晋室，并举兵五万进攻长安。及后索𬘭领兵营救响应他们的新平太守竺恢，经过数百次大小战事后生擒敌将李羌并击退汉军，而同时贾疋等亦大败汉军，进围长安。同时豫州刺史阎鼎护送秦王司马邺入关中，并在次年汉军队撤出长安后迎司马邺入城，与贾疋等奉司马邺为皇太子，建立行台。但在当年，以太子詹事总掌行台事的阎鼎与梁综争权并将对方杀害，索𬘭与曲允等人亦欲专权，于是称阎鼎有无君之心，擅杀大臣，并组成联军讨伐阎鼎，并将其赶走。阎鼎及后被杀。

建兴元年（313年），司马邺即位为晋愍帝，以索𬘭为侍中、太仆，并以迎帝到长安，奉玺登位之功封弋居伯。不久，迁任前将军、尚书右仆射、领吏部、京兆尹。后加平东将军，又再进号征东将军，不久再授予索𬘭衞将军、领太尉，位特进，将军国之事都交给索𬘭处理。但在当年，汉国将领刘曜就率乔智明和赵染等进攻长安，受诏抵御的曲允屡战皆败，逼近长安，索𬘭于是获授征东大将军，持节领兵助曲允抵抗。在战事中，索𬘭打败汉将呼延莫，曲允最终亦击败刘曜，解除危机。索𬘭因功封上洛郡公，食邑达万户。

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