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白德培教授（Tobias Brandner）于 香港中文大学崇基学院神学院任职副教授，并为基督教研究课程主任。在苏黎世大学获得系统神学的博士学位。目前，他教授西方教会史、宣教学、宗派研究以及普世合一主义；主要研究范围包括：宣教运动在亚洲之今昔，后宗派时期的神学走向（特别是奋兴式基督教），灵性、基督教教牧以及监狱中的牧养神学；他最为关注基督教信仰与政治、社会或个人的变化之间的互动。
白教授近期的英文著述包括〈困于两下间：早期宣教邂逅中的跨文化问题——以巴色会的韩山明为例〉《景风》(2010-2012)；〈灵恩信仰与监狱事工〉《澳大利亚五旬宗研究》；〈理解历史的尝试：反正统文化之信仰传统及其对今夕历史的神学与政治诠释〉《世界基督教研究》；〈宣教，千禧年与政治：从东方看拯救史的延续〉，载于2009 年美国宣教学协会季刊《宣教学》。白教授亦以德文出版了牧养角色研究方面的作品，如〈牧养与友谊：监狱牧师身份的多样性与模糊性〉，载于Ralph Kunz与Isabelle Noth主编《贴心的牧养：教牧反思——纪念Christoph Morgenthaler文集》；《在铁窗中与上帝相遇：关于牧养囚友的实践神学》，凭借此书的中文编修版《铁窗内的心灵世界：岘港基督教监狱事工面面观》（基道，2010），白教授被香港基督教出版协会授予2011年度最佳新晋学者(学术)奖。
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湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
衡柳铁路到发线有效长度650m，远景运输能力为4000万吨/年，开行客车120对/日，不仅能从根本上解决既有湘桂铁路运能不足的问题，还能缩短客车行车时间，大大提升运输条件，并能与京广铁路、沪昆铁路实现提速资源共享。
湘桂铁路扩能改造工程于2008年12月11日举行开工典礼，2009年4月动工，并于下半年强势奋进。2011年初受资金影响，建设进展缓慢。2012年进入快速建设阶段。
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