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合九铁路全线总长320公里，其中安庆支线全长40.7公里，总投资28.87亿元人民币，1991年5月正式开工，1995年基本建成，于1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日通过竣工验收。
2018年开工建设合肥枢纽合九外绕线。线路从丰乐引出，经合肥西部从北端引入淮南铁路双墩集站，2021年6月18日开通。
合九铁路在运营初期由合九铁路公司合肥西站（现蜀山东站）、安庆车务段和桐城车务段管理，其中安庆车务段管理安庆支线上的车站。1999年7月合九公司撤销桐城车务段，高河埠（现安庆西站）以南至濯港8个车站划归安庆车务段管理。2002年7月1日安庆车务段和合肥西站被并入合九铁路行车事业部（2008年更名为合九车务段），2009年5月13日合九车务段被上海铁路局编入合肥车务段248102
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阿帕替尼（apatinib），又名Rivoceranib ，中国大陆商品名为艾坦，是一种口服小分子酪氨酸激酶抑制剂，可选择性抑制血管内皮生长因子受体-2（VEGFR2，又称KDR），认为可以抑制癌细胞中的血管新生。阿帕替尼抑制 VEGF 导致的内皮细胞迁移和增殖，进而阻止肿瘤组织中新血管的形成。本药物对于 c-Kit 和 c-SRC 酪氨酸激酶也有轻微的抑制效果。
阿帕替尼首先由美国加利福尼亚州的 Advenchen Laboratories 合成，于 2020 年将全球权利授权给韩国的 HLB，目前由中国江苏恒瑞医药、美国LSK BioPartners、韩国HLB 生命科学继续开发。 临床试验目标为针对转移性胃癌、转移性乳癌和晚期肝细胞癌的标靶治疗。
中国复旦大学研究员在 2009 年 10月17日的 CSCO 会议公布了 I/II 期人体临床研究结果。癌症患者每天服用不同剂量的阿帕替尼，持续 28 天，对于低于 750 毫克／日的剂量耐受良好，但在 1000 毫克／日的剂量出线限制剂量的毒性，因此最大耐受剂量被定为850毫克／日；在 I/II 期治疗的 65 名癌症患者，1.54% 的患者完全缓解，12.31% 的患者部分缓解，66.15% 的患者病情稳定，20% 的患者病情恶化。
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六部（地方及藩属国的六官称六曹），中国、朝鲜、越南古代数个官署的统称。从隋唐开始，对中央行政机构中的吏部、户部、礼部、兵部、刑部、工部各部的总称。以上六部，最高领导长官称为尚书，所以分别有吏部尚书、户部尚书、礼部尚书、兵部尚书、刑部尚书、工部尚书等各部首长。六部发端于秦少府尚书，经东汉尚书台诸曹演化而成。
六部的职务在秦汉时为九卿所分掌，魏晋以后，尚书分曹治事，由曹渐变为部；至隋唐始确定以六部为尚书省的组成部分，以吏、户（隋称民部）、礼、兵、刑、工六部比附《周礼》中的六官（六卿），将秦汉九卿的职务大部并入。元代六部改属中书省。明太祖废宰相不置，以尚书任天下事，六部直接对皇帝负责，地位更加提高。在明成祖进行迁都之后，国都虽在北京，但南京仍有设置南京六部，清朝亦在旧都设置盛京五部。
魏晋时期，尚书省独立于少府，成为中枢所在。尚书机构庞大，分曹治事，常有增省。以仆射、尚书领若干曹，曹置郎，下有令史等吏。郎久任称侍郎。常见者有吏部、祠部、左民、度支、都官、五兵等尚书，起部尚书掌营造，有事则置，无则省。
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