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第三次马其顿战争（Third Macedonian War，前171年─前168年）是罗马共和国与马其顿安提柯王朝国王珀尔修斯之间的战争。前179年，马其顿国王腓力五世逝世，他天才及有野心的儿子珀尔修斯继承王位。珀尔修斯与亚洲塞琉古帝国塞琉古四世的女儿劳迪科（Laodike）结婚，并且增加他军队的规模。他也与伊庇鲁斯及伊利里亚与色雷斯的一些部族结为同盟。这些部落则是与如Abrupolis统治的Sapaeans等等与罗马同盟的色雷斯部族为敌。他恢复过去与一些希腊城邦之间的连结。珀尔修斯国王宣称他将会带起希腊的革新并回复过去的强盛与繁荣。

罗马人开始担心珀尔修斯会破坏罗马在希腊地区的政治控制力，并且恢复过去马其顿帝国对希腊城邦的统治权。讨厌马其顿的帕加马国王欧迈尼斯二世指责珀尔修斯企图破坏其他城邦的法律，并且破坏马其顿与罗马之间的和平状态。罗马人担心希腊的权力平衡被破坏，于是向马其顿宣战。珀尔修斯于在拉里萨面对普布利乌斯·李锡尼·克拉苏的军队。这第一场战斗，即卡利基努斯战役，由珀尔修斯获得胜利。珀尔修斯并没有趁胜追击。相反的，他向罗马提出订定和平条约的请求，但是被罗马拒绝了。罗马军队长期都有训练上的问题，罗马的指挥官无法成功地带军进入马其顿的国土内。

在此同时，珀尔修斯在伊利里亚对抗另一支罗马军队。马其顿国王想要争取帕加马国王欧迈尼斯二世与亚洲塞琉古帝国安条克四世的支持，但是他失败了。前169年，执政官昆图斯·马尔基乌斯·菲利普斯穿过奥林匹斯山成功进入马其顿。然而他的军队却在接下来首次与敌军会面的时候因为太累而无法战斗。最终，珀尔修斯于前168年6月22日的彼得那战役被罗马执政官卢基乌斯·埃米利乌斯·保卢斯·马其顿尼库斯的军队打败。珀尔修斯的王位被废，并被带至罗马。马其顿被分成四个罗马附属的共和国。这些附属共和国必须交税给罗马，但是不用交过去珀尔修斯时代那样多的税收。马其顿与希腊城邦之间经济与政治的联系被裁减了。此外，罗马从马其顿领导人家庭中，带走了数百名成员当作囚犯，其中包括历史学家波利比奥斯。这也是希腊化的马其顿与安提柯王朝政体的结束，虽然罗马在前146年再度回到马其顿来象征性地毁灭科林斯（见第四次马其顿战争），就如同他们在第三次布匿战争那样毁灭迦太基一样。

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郑继之（1623年），字伯孝，号鸣岘，湖广襄阳仪卫司人。明朝政治人物。

郑继之为嘉靖四十三年辛酉科湖广乡试五十一名，四十四年（1565年）乙丑科会试二百五十二名，廷试三甲一百九十五名进士。大理寺观政，本年十月初任余干知县，人称郑铁耳。隆庆三年（1569年）四月迁户部主事，舟次九江，大父告殂。服阕，六年（1572年）十月复除本部，万历四年（1576年）十一月升员外，五年三月升郎中，七月擢宁国府知府，十年（1582年）四月升四川按察司副使，告归侍养。二十年（1592年）五月起任江西按察副使，次年七月拜布政司右参政，二十三年八月升任太仆寺少卿，二十四年二月升太常寺少卿提督四夷馆，七月升通政司右通政，二十六年五月升南京太仆寺卿，二十七年三月升南京大理寺卿，五月升大理寺卿，三十五年八月知武举，三十七年升南京户部尚书，四十年六月改任南京吏部尚书，四十二年二月官至吏部尚书。万历四十年（1616年）为《襄阳县志》作序，万历四十五年（1617年）以吏部尚书身份与徐绍吉、韩浚等主持丁巳京察，期间大力扶植东林党人，「世之所谓清流者，一网尽矣」。万历四十六年（1618年）二月去职。天启三年十月十九日卒，年八十九。

曾祖郑镛。祖郑玺。父郑时中，岁贡生，累赠中宪大夫宁国知府。母陈氏，累封太恭人。弟郑缉之、郑纶之。

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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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