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温顿在布拉格逗留了三个星期，返回英国后开始为犹太儿童难民筹集旅费和所需的保证金。他日间如常在交易所上班，下班后则投身于救助工作，为儿童办理离开德国和进入英国所需的许可文件。从1939年3月起至9月战争爆发前，在其他志愿人道工作的协助下，温顿安排了7班火车成功从捷克接走669名大多数是犹太人的儿童到英国；火车途经德国抵达荷兰，然后那些儿童在荷兰登上渡轮渡海到英国。一个大的难题是需要取得过境荷兰的官方许可。在水晶之夜后，荷兰政府不再让犹太难民从边境进入，边境守卫会阻截他们并遣返德国。
温顿最终成功取得英国的保证，说服荷兰政府放行，在第一班火车后，过境荷兰的过程就没有再出过问题。即使德国已经占领捷克，温顿带走儿童的行动未有受到德国明显的阻挠，大概是德国认为他带走的是那些他们想清除的人。温顿最终为669名儿童在英国找到收留他们的地方，当中许多人的父母后来死在纳粹集中营里。温顿的母亲也协助他安置那些儿童。1939年的夏天，温顿张贴广告寻找愿意收留儿童的家庭。最后一班火车坐了250名儿童，原定于1939年9月1日离开布拉格，是人数最多的一批；可是因为二战已开战，德国封锁了边境，火车未能出发。这些最后一批的儿童几乎全部都在战争期间丧命，成为温顿的遗憾，他在2002年的纪录片中说：「只要那班火车可以提早一天，它就可以抵达。」
被温顿救走的669名儿童里，超过370人未能被追寻下落，BBC News认为，直到2015年时他们可能仍不知道自己是怎样被救走的。
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为应对1993年世界博览会在大田广域市的召开，在国立中央科学馆和EXPO科学公园之间开通了磁悬浮列车。在运营初期采取免费乘坐的方式，直至2011年12月1日因国立中央科学馆的门票价格发生变化后，改为付费搭乘（成人1000韩圆，儿童500韩圆），因此成为了韩国第一条商业运行的磁悬浮路线。
目前，该路线有经世博园的EXPO科学公园延长至植物园的计划。目前正在施工中，实际运行路线里程暂时缩短至450米，而EXPO站亦已关闭。
尽管该路线设计最高速度为80千米/时，但因路线长度问题，实际运营最高速度仅为30千米/时。目前，该路线也是韩国客运铁路里程最短的路线。
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