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首支预告片释出后，获得了影评人和粉丝的不满，许多人都认为这部电影现代感太重，并且侮辱了碧雅翠丝·波特的作品。Collider网站猛烈批评该预告片，称它为「垃圾」和「肤浅的『喜剧』畏缩盛会」 。
烂番茄根据143条评论，获得64%的新鲜度，平均得分5.76／10。在Metacritic上，电影获得了51分。
在美国和加拿大，《比得兔》将与《15:17 巴黎列车》、《格雷的五十道阴影：自由》同天上映并竞争，外界预估《比得兔》于首周末能从2700间戏院中获得1600万美元的票房，甚至还高估到2500万美元。美国首周末开出了2500万美元的票房，位居当周亚军。
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* 帕弗尼斯山（Pavonis Mons）
* 杭斯丁山（Mons Hansteen）
水星的盆地包含有许多平滑的平原，像月球上的海，可能是被熔岩流填满的，在一些坑穴火口找到崩溃的结构，显示曾有火山活动的作用。从水手10号的影像中辨识出了11个火山的圆顶，包括接近奥丁平原低地中心，7公里高的圆顶。
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到 1841 年，切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点，提供通往爱尔兰的最快路线，克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司（一项独立的事业，原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路）确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后，该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段，并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合，这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行，当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站，该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台（位于通往曼彻斯特的铁路开端位置）保留至今。
1842 年，大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁，并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。
1846年，大交汇铁路公司与伦敦和伯明翰铁路公司合并成伦敦和西北铁路公司，并成为了当时世界最大的公司。新公司将切斯特线延伸至霍利黑德、沃灵顿线延伸至兰开斯特和卡莱尔、曼彻斯特线延伸至利兹，并建设了通往什鲁斯伯里的克鲁和什鲁斯伯里铁路。该铁路与什鲁斯伯里和赫里福德铁路（由伦敦和西北铁路与大西部铁路共同拥有）在什鲁斯伯里连接起来，连系本站和南威尔斯。与此同时，北斯塔福德郡铁路公司亦修建了特伦特河畔斯托克至本站的铁路，该铁路于本站与伦敦和西北铁路会合。
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