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黄金置地大厦是位于中华人民共和国上海市浦东新区陆家嘴金融贸易区的一个烂尾楼。该建筑共有41层。最初由印尼籍华人王恒心旗下的上海王氏置业有限公司（后更名上海黄金置地有限公司）开发。1999年，王氏置业购得黄金置地大厦所在的地块。2004年1月，黄金置地大厦开工建设。不过开发商也因拖欠银行高额贷款、拖欠工程款等被告上法庭。2007年，建筑停工。自2009年开始，上海黄金置地公司又与大华银行、汇丰银行、新创机电工程有限公司等方面因合同纠纷而产生诉讼。而王恒心也没有将该建筑转手给他人。2018年，当局在建筑附近修建了围墙。
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恐龙型类（学名：Dinosauriformes）意为「恐龙」+「外型」，是鸟颈类主龙的一个演化支，包含恐龙与其最近亲，因此不包含恐龙形态类（Dinosauromorpha）的基础物种。恐龙型类的鉴定特征包含：较短的前肢、至少部份开口的髋臼（Acetabulum）。其中，马拉鳄龙、兔鳄、伪兔鳄生存于三叠纪拉丁尼阶的阿根廷。西里龙生存于卡尼阶的波兰。塞龙生存于诺利阶的巴西。
1992年，奥尼拉斯·诺瓦斯（Fernando Novas）建立该分类单元，并建立演化支定义。奥尼拉斯·诺瓦斯当时将这名称包含恐龙与艾雷拉龙下目，诺瓦斯认为艾雷拉龙下目不属于恐龙。之后的大部分古动物学家，将艾雷拉龙下目归类于恐龙，而将恐龙型类包含恐龙与其最近亲。
龙群类（学名：Dracohors）是恐龙型类的一个演化支，包含恐龙、西里龙科、尼亚萨龙属、跳龙属，不包含兔鳄属、马拉鳄龙属。龙群类是最接近恐龙的基础分类 。
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DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
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